Existuje mnoho typů rebase. Jeho počáteční použití bylo způsobeno absencí synchronizátorů v variabilní převodovce, což vylučovalo jejich hladký záběr. Opětovné čerpání se v současné době používá k plynulejší změně otáček motoru při podřazování při vysoké rychlosti. V případě podřazení je motor a převodovka silně namáhány, což může nepříznivě ovlivnit výkon.
Instrukce
Krok 1
Při standardním převrácení do kopce musíte před předjížděním v zatáčce resetovat přívod paliva a sešlápnout spojku. Bez zastavení v neutrálu jej spusťte dolů.
Krok 2
Rychle sešlápněte a uvolněte plynový pedál a krátce zvyšte přívod paliva. Nastavte otáčky motoru na maximální hodnotu točivého momentu. Uvolněte spojku a otevřete plyn.
Krok 3
Při podřazování podřazeným stupněm vypněte přívod paliva k motoru, sešlápněte spojku. Zařaďte neutrál a zvyšte otáčky motoru na maximální točivý moment s rezervou pro podřazování.
Krok 4
Seřaďte dolů a uvolněte spojkový pedál. Zvyšte přísun paliva.
Krok 5
V případě extrémní situace použijte vysokorychlostní oddych. Podržte otevřený plyn a pomalu uvolněte spojku, než motor začne ztrácet otáčky.
Krok 6
V okamžiku prudkého zvýšení rychlosti zařaďte nižší rychlostní stupeň a spojku. Zpoždění uvolnění způsobí prokluz spojky, což zvýší otáčky motoru na požadovanou úroveň.
Krok 7
Opětovné zplyňování kompenzuje ztrátu otáček při řazení nahoru, vyřadí spojku, přesune řadicí páku do neutrálu. Ostře, ale v dávkách, zvyšujte a snižujte přísun paliva. Zařaďte vyšší rychlostní stupeň, sešlápněte nohu ze spojkového pedálu a zapněte přívod paliva.
