Aktualizovaný sedan Ford Focus je vybaven nezávislým zavěšením zadních kol Control Balde, které je hlavním prvkem odpovědným za dobrou ovladatelnost vozu. Překonfigurování víceprvkového systému zavěšení vedlo ke zlepšení dynamického výkonu.
Vlastnosti modelu Ford Focus
Ford Focus má nyní vynikající kontrolu trakce v zatáčkách. Systém TVC organizuje informace přijaté ze senzorů a poté udržuje nejpřijatelnější rovnováhu přerozdělování trakce mezi předními koly. To přispívá k snazšímu a bezpečnějšímu zatáčení. Je instalován ve vozidle, v závislosti na přítomnosti dynamického stabilizačního systému ESP. Stroj je navíc vybaven strmým asistenčním systémem pro rozjezd do kopce, který zabraňuje couvání. Systém funguje tak, že po uvolnění brzdového pedálu držíte vůz několik sekund.
Sedan je vybaven automatickým brzdovým systémem, který se zapíná při jízdě v proudu rychlostí nepřesahující 30 km / h. V případě náhlého zastavení vozidla jedoucího vpředu, speciální automatické senzory samostatně aktivují brzdy. Důležitou výhodou stroje byl inteligentní bezpečnostní systém IPS, který se v něm objevil. Jedná se o speciální tvar těla, který se v okamžiku srážky zvláštním způsobem sklopí, což poskytuje vysokou úroveň bezpečnosti pro řidiče i spolujezdce.
Ford Focus je vybaven systémem sledování mrtvého úhlu, tj. Pokud se při změně jízdního pruhu nachází v sousedním jízdním pruhu jiný automobil, systém okamžitě vyšle světelný signál do bočního zrcátka. Kromě toho existuje speciální funkce asistenta při parkování ve stísněném prostoru. Senzory určují, zda je k dispozici dostatek parkovacího místa, a poté systém převezme řízení, řidiči stačí sešlápnout plynový nebo brzdový pedál.
Vlastnosti volby modelů Ford Focus
Sedan je vybaven čtyřmi zážehovými a jedním vznětovým motorem. Nejlevnější variantou byl 1,6litrový benzínový motor s výkonem 85 koní. Automobil zrychlí na stovky kilometrů za 14,9 sekundy. Spotřeba paliva na sto kilometrů ve smíšeném městě a na dálnici je přibližně šest litrů. Převodovka je možná pouze s pohonem předních kol s manuální převodovkou. Cena této verze se pohybuje od 560 do 600 tisíc rublů.
Druhý model je agregován se stejným motorem, ale s větším výkonem, přibližně 105 koňských sil. Převodovka je mechanická. Rychlost zrychlení je 12,4 sekundy a počet ujetých kilometrů na plyn je přesně stejný - 6 litrů. Cena takového automobilu se pohybuje od 620 do 660 tisíc rublů. Existuje varianta Fordu Focus, která je vybavena stejným motorem, ale již má převodovku PowerShift. Jeho dynamika zrychlení je 13,2 sekundy, spotřeba paliva na sto kilometrů se zvyšuje na 6,4 litru. Cena tohoto modelu se pohybuje od 660 do 700 tisíc rublů.
Další čtvrtý model, Ford Focus, získal výkonný 1,6litrový motor s výkonem 125 koní. Dynamika zrychlení je 11 sekund, objem benzinu spotřebovaného na vzdálenost sto kilometrů se rovná šesti litrům. Jeho cena se pohybuje od 650 do 725 tisíc rublů. Pátý vůz dostal stejný motor s převodovkou PowerShift. Vůz zrychlí na sto kilometrů za 11,8 sekundy, spotřeba paliva je 6,4 litru na sto kilometrů. Cena takové jednotky je od 680 do 760 tisíc rublů.
Ještě silnější model sedanu byl vyvinut s dvoulitrovým motorem o výkonu 150 koní. Je schopen zrychlit za 9, 3 sekundy se spotřebou paliva 6, 7 litru. Tento model představuje manuální převodovka. Cena této verze je od 700 do 770 tisíc rublů. Variancí tohoto modelu byla stejná jednotka, ale s boxem PowerShift. Jeho dynamika je 9,4 sekundy, spotřeba plynu je asi 6,4 litru na sto kilometrů. Cena se pohybuje od 725 do 800 tisíc.
A konečně je dieselová verze Fordu Focus vybavena motorem o objemu 2 litry a výkonem 140 koní. Spotřeba paliva je výrazně snížena a dosahuje 5,2 litru v kombinovaném cyklu města a dálnice. Rychlost vzletu je 9,6 sekundy. Vůz má pohon předních kol a skříň PowerShift. Takové auto může stát od 850 do 880 tisíc.
