Vynález automatické převodovky vedl ke snížení namáhání řidiče při řízení. Rozsah automatických převodovek je však příliš bohatý, což někdy není jasné, který z typů je lepší. Každý ze strojů má své vlastní výhody a nevýhody, které je třeba vzít v úvahu při výběru.
Instrukce
Krok 1
Klasická hydraulika se vyznačuje absencí přímého spojení mezi motorem automobilu a koly. Kroutící moment je přenášen pracovní tekutinou přes poháněné a poháněné turbíny. U hydromechanických převodovek je k dispozici sportovní režim, zimní režim, ekonomický jízdní program a možnost manuálního řazení. Nejčastěji se možnost přechodu na manuální jízdu nazývá Tiptronic, tj. při zařazení rychlostního stupně zatlačte řadicí páku dopředu, abyste zvolili další rychlostní stupeň, nebo dozadu, abyste zařadili předchozí.
Krok 2
Pokud máte CVT, vozidlo bude mít nižší spotřebu paliva než jiné převodovky. Převodovka variátoru pracuje postupně a nezávisle zachycuje okamžik přepnutí při zachování vyvážení rychlosti. Při použití takové převodovky pracuje vůz se stejným klíčem, jako je trolejbus, avšak u nejnovějších mechanismů je tento problém pociťován mnohem méně.
Krok 3
Robotizovaná mechanika na náplni připomíná manuální převodovku, ale vzhledem k povaze ovládání je čistě automatická. Tento mechanismus loajálně reaguje na tichý jízdní režim, ale pokud prudce sešlápnete plynový pedál k podlaze, změna převodového stupně bude okamžitě patrná - při každé změně rychlosti budete cítit prudké otřesy. Robotická převodovka spotřebovává méně paliva a samotný mechanismus je lehčí než v případě jiných převodovek.
Krok 4
Robotická převodovka se dvěma spojkami je mnohem plynulejší a přesnější než běžná automatická převodovka. Cena takového mechanismu je však mnohem vyšší a používá se hlavně u sportovních automobilů. Spojkový pedál se používá pouze na začátku, poté jej není nutné sešlápnout, stačí jen přeřadit. Tato převodovka je hlučná a při řazení postrádá jakékoli pohodlí.
