Není žádným tajemstvím, že starožitné vozy jsou drahé. Nejčastěji je cena retro automobilu, který je dokonce mimo ránu, nejen srovnatelný s moderními modely předních výrobců, ale také několikanásobně vyšší. Jak víte, u všech produktů lze rozlišit ty nejkvalitnější, nejdražší nebo naopak nejspolehlivější kopie. Bude to o nákladech, o kterých se bude diskutovat, konkrétně o nejdražších starožitných automobilech, které přežily dodnes.
Současným držitelem rekordu je Bugatti Type 57SC Atlantic z roku 1934. Tento vůz je jedinečný od svého uvedení na trh. Faktem je, že na světě byly pouze tři exponáty. Jedno z vozů bylo v roce 2010 prodáno za ohromující cenu - více než čtyřicet milionů dolarů. Navíc téměř po celou dobu své existence bylo vzácné Bugatti majetkem soukromého sběratele. Nyní je starožitný vůz vystaven k obdivu každého v jednom z amerických automobilových muzeí.
Překvapivě bývalý majitel, Dr. P. Williamson, získal Bugatti Type 57SC Atlantic za 59 000 $. Po provedení jednoduchých matematických výpočtů zjistíte, že od roku 1971 se cena retro automobilu zvýšila 500krát. Důvod tohoto vývoje událostí je zřejmý. Zvláštní hodnotou vozu je jeho jedinečný a exkluzivní design. Navzdory skutečnosti, že z montážní linky sjely pouze tři Bugatti Type 57SC Atlantic, zaujímá toto auto již čtyřicet let první místa na výstavách, soutěžích a získává řadu cen a ocenění.
Dva další příklady modelu Bugatti Type 57SC Atlantic mají také svou vlastní historii. Příklad s podvozkem 57473 byl tragicky zasažen vlakem, v důsledku čehož byl jeho majitel zabit. Stalo se to v roce 1955. O deset let později sběratel Paul André Benson koupil od policejní stanice prakticky neobnovitelné auto. Obnova trvala dalších deset let.
Třetí model Bugatti Type 57SC Atlantic od roku 1988 je v soukromé sbírce módního návrháře Ralpha Laurena v Americe.
Je také pozoruhodné, že kdysi byl typ Bugatti rozpoznán jako výsledek transcendentálních technologií. Ani v 70. letech neexistovali konkurenti, kteří by mu dokázali konkurovat rychlostí - až 200 km / h. První superauto na světě vyvinul sám Jean Bugatti. Hlavním objevem ve světě automobilového průmyslu bylo použití slitiny hořčíku a hliníku při výrobě karoserie. Takový materiál se vyznačoval svou lehkostí a současně zvýšenou hořlavostí. Tato skutečnost zcela vyloučila takový způsob montáže automobilu, jako je svařování. Proto Jean Bugatti navrhl spojit všechny detaily se speciálními nýty. Tato metoda montáže byla inovací nejen v automobilovém průmyslu, ale také v designu - každý nýt byl vyveden.
