V historii domácího automobilového průmyslu bylo mnoho dobrých automobilů. A ten nejlepší je těžké vybrat. Kritéria, podle kterých je konkrétní model hodnocen, se navíc mohou velmi lišit.
Automobilový průmysl SSSR dosáhl svého rozkvětu v 50. a 60. letech. V té době vzniklo mnoho zajímavých a originálních návrhů na úrovni nejlepších zahraničních návrhů. 70. léta byla poznamenána konstrukcí domácího obra VAZ, který začal masově vyrábět nejoblíbenější Zhiguli a Lada v naší zemi.
Automobily VAZ
Téměř každý model VAZ lze nazvat lidovým automobilem. VAZ-2101 se najednou stal prvním „lidovým“automobilem v naší zemi. Se začátkem jeho vydání bylo auto k dispozici mnoha občanům Sovětského svazu. VAZ-2106 se najednou stal nejen nejpohodlnějším vozem VAZ, ale také nejdynamičtějším, druhým v rychlosti za Chaikas a vládními ZILy. VAZ-2107 vytvořil rekord v délce výroby: když se dostal na montážní linku na konci roku 1981, vydržel až do roku 2012.
Rodina VAZ-2108/2109 se stala prvními domácími vozidly s pohonem předních kol. V osmdesátých a na počátku 90. let se tyto modely staly symboly perestrojky, snu mnoha mladých lidí.
V devadesátých letech se VAZ stala lídrem na domácím trhu. Závod ZAZ se stal cizím automobilem, "Moskvich" upadl do vleklé krize a nakonec zkrachoval, IZH nikdy nezískal širokou popularitu. Pouze „Volga“mohla „Ladamu“udělat více či méně vážnou konkurenci.
Od začátku roku 2000 se společnost VAZ postarala o aktualizaci své modelové řady. Začali vyrábět hluboce modernizovanou verzi VAZ-2110 - „Lada Priora“. A od roku 2004 - moderní a cenově dostupná Lada Kalina. Po sloučení VAZ s francouzským automobilovým gigantem Renault byla modelová řada doplněna Lada Granta, která na montážní lince nahradila starodávný VAZ-2107.
SUV VAZ
O "Niva" VAZ-2121 je třeba říci samostatná slova. Na konci 70. let to bylo na svou dobu revoluční SUV. Musím říci, že v těch letech byla zahraniční SUV postavena výhradně na rámu, na primitivních tuhých závěsech, se spartánskými salony a naftovými motory s nízkým výkonem. Lehký design, výkonný motor, útulný interiér a měkké zavěšení silně odlišují Nivu i zahraniční konkurenty. Od zahájení výroby bylo 80% automobilů vyvezeno. „Niva“se stala prvním a jediným automobilem dodaným do Japonska. Zahraniční experti srovnávali VAZ-2121 s Range Roverem a Jeepem Wrangler.
Se zahájením výroby Chevrolet-Niva nebyl klasický VAZ-2121 poslán k odpočinku. Obě tato SUV se stala lídrem ruského trhu v oblasti SUV. Díky téměř identickému podvozku a pohonným jednotkám jsou stále určeny pro jiné cílové publikum. Klasická Niva je nejdostupnější SUV, zatímco Chevrolet Niva je modernější, elegantnější a pohodlnější auto, i když dražší.
