Spuštění sériového modelu Lada Vesta bylo naplánováno na 25. září. Ale prototyp na něm založený pro světovou sérii závodů na okruzích už jezdí po tratích s velkou silou. Šli jsme do etapy WTCC v Maroku, abychom lépe poznali závodní Vestu …
Kvalifikace jsou před námi. Vedoucí týmu Viktor Shapovalov a závodní inženýři jsou znatelně nervózní, takže nejsou příliš upovídaní. A nechci je rozptýlit, protože jsou zaneprázdněni přípravou na závody. Ale mechanika týmu (mimochodem, všichni naši krajané) je mnohem společenštější.
Již v předsezónních testech nebyla Vesta o nic pomalejší než závodní Granta, která byla zdokonalována po celou poslední sezónu. Tým tedy počítá s lepšími výsledky než loni.
Robert Huff dokázal získat body ve třech závodech ze čtyř. Ale pro Vestu je to debutová sezóna a vůz ještě nebyl „zaběhnut“.
Práce na autě pokračují. Sezóna právě začala a závodníci a inženýři stále hledají optimální nastavení.
Škoda na autě Roberta Huffa byla velmi vážná. Není to daleko od výměny podlahy, nebo možná celého těla …
Ve fázi v Maroku ztratilo auto Michaila Kozlovského přední ocasní plochu a také utrpělo poškození motoru a zavěšení kol.
Velká sezóna
Lada Sport si přesto dokázala vydělat první body díky profesionálním činům Jamese Thompsona. Navíc, po několika týdnech, atleti předváděli sebevědomě v Maďarsku a Německu. Robert Huff navíc získal body i v nejtěžší fázi šampionátu - legendární North Loop. Samozřejmě se ještě nemůžeme radovat z toho ohromného úspěchu, ale sezóna právě začala. A toto je závod. A je v nich možné všechno!
