Ohřívač automobilu VAZ-2109 zpravidla nedistribuuje horký vzduch rovnoměrně na čelní sklo a nohy. Jeho modernizace prováděná na modelu VAZ-2114 tento problém nevyřešila. Každý vlastník proto bude muset tento problém vyřešit samostatně.
Je to nutné
- - bitoplast a polystyren;
- - akrylový nebo silikonový tmel;
- - sada klíčů a šroubováků;
- - chladicí kapalinu a nádobu na její sběr;
- - plech z hliníku nebo mědi
Instrukce
Krok 1
Vypusťte chladicí kapalinu do samostatné nádoby. Za tímto účelem otevřete plastový křídlový ventil umístěný ve spodní části chladiče poblíž generátoru. Odstraňte chladicí kapalinu zbývající v radiátoru topení pomocí hadice a nálevky. Odstraňte vzduchové kanály a dávejte pozor na vychýlení otvorů v panelu s tryskami kamna. Pokud je zkosení větší než 50%, pilujte vnitřní topení.
Krok 2
Demontujte přístrojovou desku, přičemž jste dříve označili konektory žárovek a spínačů fixou nebo barevnou páskou. Demontujte volant, spínače sloupku řízení a obložení sloupku řízení. Poté demontujte ohřívač. Za tímto účelem odšroubujte 4 matice M10 a opatrně odpojte konektor zemnicího vodiče zcela vpravo. Odpojte všechny konektory na tělese topení, včetně napájecích konektorů světel a spínačů rychlosti.
Krok 3
Demontujte hadice chladiče a západku kabelu u faucetu kamna. Demontujte ohřívač odšroubováním 2 šroubů ventilátoru. Současně dbejte na bezpečnost axiálního ložiska a gumových podložek. Demontujte chladič topení odšroubováním 3 šroubů. Buďte opatrní - může v něm být chladicí kapalina.
Krok 4
Vyrobte turbulátory. Standardní turbulátory (víry) jsou plastové spirály, které zvyšují přenos tepla radiátoru. Měly by být nainstalovány z výroby, ale často tam prostě nejsou. Pro vlastní výrobu vířivek řezejte měděné nebo hliníkové desky o šířce 6 mm a tloušťce 1,5 mm. Upněte jednu stranu desky do vrtačky, druhou do svěráku a otočte do spirály.
Krok 5
Zkontrolujte spodní stěnu ohřívače a ujistěte se, že nemá žádné deformace, narušení integrity, posunutí a jiné vady. Celistvost můžete zjistit pohledem do otvoru pro instalaci radiátoru. Poté demontujte ohřívač oddělením těla na dvě poloviny. K tomu pomocí šroubováku otevřete západky a odšroubujte šroub pod centrální tryskou. Poté vyjměte ovládací páky klapek.
Krok 6
Posuďte stav vnitřního povrchu ohřívače. Přilepte oddělenou pěnovou gumu a přidejte několik proužků bitoplastu. Umístěte jej tak, aby v krajní poloze tlumičů bylo tělo co nejtěsnější. Upravte správně středovou klapku.
Krok 7
Před montáží ohřívače namažte montážní body rolet. Při spojování polovin tělesa ohřívače naneste na povrch konektoru akrylový nebo silikonový tmel. Sestavte ohřívač v opačném pořadí demontáže. Pokud je na spodní žebrované stěně deformace, vyplňte mezeru vytvořenou při spojování polovin tmelem.
Krok 8
Mezi chladičem a tělesem topení by neměly být žádné mezery. Standardní pěnový pás má malý účinek. Proto lepte Bitoplast na spoje skříně s radiátorem. Vyvažte oběžné kolo ventilátoru experimentálním navíjením drátu kolem lopatek. Protáhněte dráty gumovou zátkou v těle kamen. Síť skříně ventilátoru, která chrání topení před listím, se rychle ucpává a brání proudění vzduchu. Jakmile se rozhodnete, že je to zbytečné, odeberte mřížku.
Krok 9
Upravte dráhu tlumiče vzhledem k tomu, že tovární nastavení je špatné kvality. V tomto případě se musíte řídit skutečností, že páky musí mít jasnou fixaci v krajních polohách, zejména páky střední a hlavní klapky. Proveďte úpravy výběrem poloh pláště. Poté nastavte kohout ohřívače. Konstrukce umožňuje buď neúplné otevření ventilu, nebo jeho neúplné uzavření. Vyberte polohu, ve které se ventil neuzavře úplně.
Krok 10
Před instalací na hadice a potrubí chladiče naneste těsnicí prostředek. Používejte pouze nové svorky. Po konečné montáži, naplnění chladicí kapalinou a zahřátí motoru na provozní teplotu svorky znovu utáhněte. Před instalací palubní desky na vstupní otvory trysek nalepte pěnu a bitoplast a vytvořte do nich otvory s dostatečnou rezervou.
