Uhlík patří do třídy uhlíkových plastů, která se skládá z grafitových částic a vláken. Základem uhlíkových tkanin jsou uhlíková vlákna, která jsou poměrně tenká, snadno se lámou, ale nelámu se. Proto jsou látky vyrobené z uhlíkových nití šity paralelním zapínáním nití.
Uhlík se vyznačuje různými vlastnostmi ve všech směrech, proto je pro získání materiálu se zvýšenou pevností nutné pokládat uhlíková vlákna v mnoha vrstvách pod různými úhly a směry. Různé vrstvy plátna jsou navzájem spojeny pomocí pryskyřice. K plnému využití možnosti zvýšení pevnosti plastů vyztužených uhlíkovými vlákny se používají vakuové technologie, autokláv a tepelné zpracování. Proces nanášení uhlíku je velmi složitý a vyžaduje profesionální dovednosti a speciální vybavení.
Z pozitivních vlastností uhlíku je třeba poznamenat jeho nízkou hmotnost a vysokou pevnost, což vedlo k jeho širokému použití u sportovních automobilů, aby se odlehčila karoserie s maximální spolehlivostí dílů. Ale pro tuning se uhlík začal používat ne pro svou lehkost a sílu, ale pro svůj jedinečný vzhled.
Proto nadšenci tuningu slyšeli výraz „uhlíkový vzhled“. Jedná se o speciální pásku se šachovnicovým vzorem, která vypadá velmi podobně jako karbonový povlak, ale je mnohem levnější. Takový film se lepí na části karoserie a vnitřek. Pohled se ukáže být docela dobrý, zvláště když vezmete v úvahu minimální náklady.
Filmy byly vyrobeny pouze ve 3D před několika lety, ale dnes existuje 4D-film, který maximálně opakuje vnější vlastnosti skutečného uhlíku. Ve specializovaných prodejnách také najdete film nejen v šedočerné nebo grafitové barvě, ale také v červené, bílé nebo modré barvě.
Skutečný uhlík je velmi lehký a odolný, ale jeho pokrytí stojí spoustu peněz. Uhlík má i přes všechny své výhody a významné nevýhody. Uhlík má malé lineární prodloužení, obává se přesných nárazů, které by v případě nehody vedly k rozdrcení povlaku. Aby povlak sloužil dlouhou dobu, je nutné velmi přesně vypočítat jeho tloušťku, tloušťku každé vrstvy, směr každé z vrstev, počet vrstev a pryskyřice.
