Majitelé automobilů často přemýšlejí o vylepšení dynamických charakteristik svého vozu za málo peněz, a zde může pomoci chiptuning motoru.
Chip tuning je softwarové ladění a ladění enginu pro nový design nebo standardní sestavu. Tento software je nainstalován v ECU (elektronická řídicí jednotka) automobilu a umožňuje jej používat v novém laděném programu.
Pro instalaci ladění čipů je na vozidle zapotřebí vstřikovač, což samo o sobě znamená přítomnost ECU a elektronických vstřikovačů na motoru, a tak elektronická jednotka využívá data firmwaru, přenáší signál do vstřikovačů, aby dodala více nebo méně paliva do spalovací komory. Můžete také vypnout lambda sondu, abyste zlepšili účinnost a načasování vstřikování paliva z polohy škrticí klapky, což vám také umožní buď ušetřit palivo, nebo mírně zlepšit dynamiku vozu.
Použití ladění čipů u standardní konfigurace motoru je kontroverzní problém, protože inženýři při navrhování nového motoru použili testovaná data a původně zadali data do firmwaru s rezervou pro motor, aby zvýšili zdroje motoru. Nové motory mají zpočátku rezervu výkonu 5%. Proto nemá smysl používat ladění čipů na standardním motoru, protože omezení je jednoduše odstraněno z motoru a použití ekonomického firmwaru je také plné důsledků pro motor, firmware vás nutí nepřidávat palivo v požadovaném množství, čímž nutí spalovací komoru pracovat o 25% na suchém základě a snižuje tak zdroj motoru. O proveditelnosti instalace firmwaru na standardní motor se proto každý vlastník rozhodne sám.
Chip tuning by měl být použit pro nestandardní motory pro ladění jeho nastavení, aby se například neztrojnásobil, nebo aby nedošlo ke zvýšení plýtvání zdrojem, ale k dosažení sportovních výsledků. Příkladem je auto, na kterém místo standardních pístů a ojnic byly použity lehčí, čímž se zvýšila účinnost (účinnost) motoru a pro stabilní provoz by se mělo použít ladění čipů.
