Nejdůležitější součástí každého terénního vozidla jsou jeho „boty“. Nejběžnější možností zde jsou pásy a kola. Ale řemeslníci, kterých je v Rusku mnoho, kteří vytvářejí skutečně jedinečné modely vlastníma rukama, stále upřednostňují známější a přístupnější kolo.
Instrukce
Krok 1
Při výrobě kol nezapomeňte, že tato nejdůležitější součást terénního vozidla mu musí poskytnout jedinečnou schopnost běžet. Tvůrci čtyřkolek pro tento účel obvykle používají kamery ze zemědělských přívěsů a čtyřkolek. Pokud se vám dostanou do rukou kamery letadel nebo vrtulníků, ještě lépe. Podle odborníků je to nejlepší volba. Jejich výhoda spočívá ve vysoké kvalitě pryže. Tloušťka stěny v těchto komorách je stejná bez ohledu na umístění. V ostatních případech můžete použít konvenční kamery z kol nákladních vozidel, které jsou ve dvojicích vzájemně propojeny, aby byla zajištěna lepší stabilita a schopnost terénního vozidla běžet.
Krok 2
Další fází je výroba disku kola. Po dokončení disků můžete začít připojovat kamery k diskům. K tomu můžete použít pásy vyrobené z dopravních pásů, které se obvykle používají u některých zemědělských strojů.
Krok 3
Je možná i jiná možnost - koupit specializovaná kola pro terénní vozidla vyráběná společností TRECOL a sdružením Arctictrans. Jejich výhoda spočívá v přítomnosti malého chrániče, který chrání kameru před možným poškozením. Bohužel se zřídka vyskytují v prodeji a jejich cena je často mimo dosah lidových řemeslníků.
Krok 4
Při výrobě kol pro vaše terénní vozidlo musíte být připraveni, že kamery jsou krátkodobé a jejich velké rozměry a možná nedostatek diferenciálu činí vaše domácí SUV méně agilní a přesné. Vzhledem k tomu, že není snadné vyrobit blatníky pro velká kola, je pravděpodobné, že se vám na silnici dostane špína a voda. Jízda s takovými koly po veřejných komunikacích je velmi nežádoucí. Porovnáme-li „domácí produkt“s továrnou „Buran“, pak mu mohou konkurovat pouze modely s pohonem všech čtyř a šesti kol.
