Mnoho majitelů automobilů vážně uvažuje o ochraně svého ocelového koně. V kontextu neustále se vyvíjející technologie není instalace jednoho alarmu proti krádeži vždy dostačující. Nejspolehlivější je proto integrovaný ochranný systém - když elektronické systémy proti krádeži doplňují mechanická zajišťovací zařízení. Jeden z těchto mechanických blokátorů je multilock.
Co je multilock
Slovo „multilock“pochází z názvu velké izraelské společnosti Mul-T-Lock, která vyrábí vysoce kvalitní vysoce zabezpečené zámky. Tento koncept nyní zahrnuje řadu mechanismů proti krádeži vyráběných různými společnostmi.
První zajišťovací mechanismy byly zámky připevněné k držáku, zatímco rukojeť převodovky byla upevněna pomocí držáku ve tvaru písmene V. Později se objevily univerzální blokátory kolíků.
V současné době bylo vyvinuto několik typů multibloků, které jsou instalovány na převodovkách, sloupcích řízení a zámcích kapoty. Všechny z nich jsou účinným prostředkem ochrany proti krádeži a jsou instalovány tajně, aniž by došlo k poškození interiéru vozu.
Multilok na kontrolním stanovišti
Přenosové multilocky lze rozdělit do dvou podskupin: pin a pinless. V multilocku s čepem čep aretuje řadicí páku v zadní poloze, v automatické převodovce - v parkovací poloze. Na konzole je nainstalován zámek zámku a vstup pro čep. Blokace se zamkne stisknutím kolíku, odblokováním - otočením klíče o 55 stupňů a uvolněním kolíku.
Blokovací zařízení bez pinů usnadňuje a usnadňuje používání. V tomto případě je kolík zabudován do systému mechanismu; když je klíč otočen, zablokuje páku. Tyto zámky jsou vyvíjeny individuálně pro každou značku automobilu a jsou vhodné pro manuální i automatické převodovky.
Multi-zámek na volantu
Nejběžnějším zařízením proti krádeži je multiblokovací volant. Je instalován pod konzolou vozidla. Zámek uzamkne hřídel řízení společně s továrním mechanismem proti krádeži a zabrání tak krádeži. Spontánní blokování zámku během pohybu je vyloučeno.
Zámek pod kapotou
Instalace multilocku v tomto případě blokuje standardní zámek kapoty a brání vniknutí vetřelcům do motorového prostoru a deaktivuje autoalarm. Zámek se zamkne pouhým stisknutím multiblokovacího tlačítka při zavřené kapotě. Mechanismus lze odemknout pouze klíčem, proto musíte otočit cylindrickou vložku zámku a vytáhnout ji směrem k sobě. Poté se kapota otevře obvyklým způsobem pomocí rukojeti instalované ve voze.
Výhody multilocků
Dnes existuje velké množství systémů proti krádeži, ale žádný z nich neposkytuje 100% ochranu. Nejspolehlivější je proto současné používání elektronických a mechanických systémů proti krádeži. Multilocky také patří k těmto mechanickým ochranám.
Multilocky jsou vybaveny bezpečnostními zámky z odolné oceli. Je téměř nemožné vyvrtat nebo otevřít takový zámek pomocí hlavního klíče. Po instalaci multilocku na vaše auto budete vždy klidní ohledně bezpečnosti svého vozu.