Na začátku září třetina nezávislých čerpacích stanic oznámila, že jim hrozí uzavření ve velmi blízké budoucnosti. Nadšenci automobilů nejsou touto zprávou nadšení a zajímají se o důvody toho, co se děje.
Zpráva, která otřásla celou metropolitní oblastí, se týká cen benzinu. Na začátku podzimu oznámila Moskevská ropná rafinerie pozastavení dodávek surovin provozovatelům čerpacích stanic v celé metropoli. Zákaz se navíc dotýkal nejoblíbenějších typů benzinu s vysokým oktanovým číslem - Ai-92, 95 a 98. Zástupci závodu nevysvětlují důvody této situace. Odborníci však měli řadu předpokladů, podle nichž se dodavatel jednoduše rozhodl držet zásoby a neplýtvat surovinami nezávislými provozovateli, přičemž se spoléhal na velké společnosti.
Výsledkem je situace, kdy jsou provozovatelé nuceni nakupovat palivo v sousedních regionech. To okamžitě ovlivnilo ceny benzinu. Počítadla prudce vzrostla a dnes můžete vidět prodejní cenu za litr paliva 34-35 rublů. Samotní operátoři to vysvětlují tím, že se také zvýšily jejich náklady. Kromě toho, že Moskevská ropná rafinerie přestala dodávat palivo, měla by se v blízké budoucnosti zavřít kvůli plánovaným opravám.
Všechny tyto události ovlivnily i devizové obchodování na trhu s pohonnými hmotami: ceny za tunu pohonných hmot okamžitě vzrostly. Například tuna nejoblíbenějšího 92. benzínu podle odhadů akciového trhu je 33 700 rublů a 95. - 38 500 rublů. Při nákupu jsou nezávislí provozovatelé čerpacích stanic nuceni platit za litr 95. 30 rublů. 60 k. K tomuto číslu je třeba připočítat náklady na přepravu pohonných hmot ze sousedních regionů, což je asi 900 rublů. za tunu a náklady na překládku paliva v nádrži provozovatele - 400 rublů. Výsledkem je, že náklady na litr benzínu okamžitě vzrostou o 5 rublů.
Moskevští tankisté chápou, že za takové ceny nebudou schopni pracovat, protože zákazníci upřednostňují síťové body velkých společností, které mají své vlastní zásoby paliva a mohou si dovolit prodávat benzín za ceny do 30 rublů. V tomto ohledu bude 35% nezávislých čerpacích stanic v hlavním městě jednoduše uzavřeno, aby nepracovalo se ztrátou.
Odborníci předpovídají, že tento problém se dotkne nejen třetiny malých plnících podniků. Jakmile MNPZ vstane na opravu, sníží se také zásoby do velkých podniků. Proto v současné době stojí městské úřady před hlavním úkolem dneška - jak se vyhnout palivové krizi v Moskvě.
