Rychloměr pomáhá řidičům určit rychlost pohybu v daném okamžiku, protože v průběhu času si oči majitelů automobilů zvyknou a dostatečně vysoká rychlost se může zdát velmi pomalá. Dále si povíme, o jaké zařízení se jedná a proč může zobrazovat nesprávné informace.
Rychloměr je jedním z palubních přístrojů v automobilu, umístěným na palubní desce, je nutné okamžitě zjistit, jakou rychlostí se vůz pohybuje. Jeho data se měří v kilometrech (km / h) a v některých cizích zemích - v mílích (m / h). Toto zařízení je analogového (mechanického) typu a digitálního.
Jak pracuje?
U automobilu s pohonem zadních kol čte toto zařízení informace ze sekundárního hřídele převodovky a počínaje od ní vypočítává rychlost pohybu. Přesnost jeho údajů je tedy ovlivněna velikostí pneumatik, převodovým poměrem převodovky zadní nápravy a přesností samotného rychloměru.
Na mnoha moderních automobilech je místo obvyklého analogového rychloměru nainstalován digitální. Je pohodlné číst informace pomocí takového zařízení, ale má setrvačnost. Například při jízdě po dálnici rychlostí 120 km / h je docela obtížné rychle ji snížit na 79 km / h.
U automobilu s pohonem předních kol počítá tachometr rychlost jízdy čtením údajů z pohonu levého kola. To naznačuje, že k nepřesnosti zařízení a závislosti na velikosti pneumatiky je nutné přidat účinek zaoblení vozovky: při odbočování doleva jsou hodnoty zařízení o něco menší než na přímé silnici, a při otáčení doprava budou hodnoty o něco vyšší.
Proč může rychloměr lhát?
V případě tohoto zařízení je snadné pochopit jeho nepřesnost směrem nahoru. Především to snižuje riziko, že řidič naruší rychlost pohybu a dostane pokutu. V pozadí skutečnost, že při odečtu nízké rychlosti by majitelé automobilů žalovali výrobce automobilů a dokázali, že nehody a pokuty jsou chybou nefunkčnosti měřiče.
Celý problém spočívá v tom, že je pro něj mnohem obtížnější ukázat přesná data než ostatní měřicí přístroje v autě. To závisí na skutečnosti, že rychlost jízdy se nejčastěji měří rychlostí otáčení kol. Tato rychlost je zase ovlivněna velikostí kola, což je proměnná hodnota.
Nyní se vyrábějí zařízení, která mají nepřesnost 10%, ale rychlost by měla být 200 km / h. Jedná se obvykle o proměnný parametr, to znamená, že při jízdě rychlostí 110 km / h bude odchylka 5–10 km / h, a pokud budete řídit 60 km / h nebo méně, pak je nepřesnost zcela zanedbatelná.
Jak výměna standardních pneumatik ovlivňuje přesnost zařízení?
Když jsou pneumatiky 185 / 60R14 vyměněny za pneumatiky 195 / 55R15, přesnost zařízení se změní o 2,5%. Zdá se, že je to málo, ale jak se to bude vyvíjet s přesností zařízení, s opotřebením pneumatik a tlakem v nich, není známo. Stojí za zmínku, že nízký tlak také ovlivňuje přesnost údajů.
Jaké jsou poruchy rychloměru?
Hlavní poruchy jsou následující:
- šneková kola jsou zničena, jsou často plastová;
- kabel se odlomí v místě záběru s vysokorychlostní jednotkou našroubovanou do převodovky;
- kontakty senzoru jsou oxidovány, vodiče napájecího napětí se přerušily (pro vlastní kontrolu napájení budete muset použít multimetr);
- v elektroinstalaci umístěné uvnitř přístrojové desky jsou problémy.
Rychloměr se počítá na míle, ale jak lze tyto údaje vypočítat v kilometrech?
To platí pro americká auta. Zde je vše jednoduché: 1 míle se rovná 1,6 km. To znamená, že když bude měřič číst 90 mph, bude to 144 km / h. To znamená, že musíte vynásobit 90 čísly 1, 6. Při odpočítávání musíte dělit čísly 1, 6.
