Dochází k úniku benzinu? Často, pokud navíc máte auto zahraniční výroby, může být velmi obtížné rychle najít náhradu. Zahraniční auta zpravidla nesmí být stejného typu. Potřebujeme opravy, alespoň dočasné. Jak pájet palivovou nádrž?
Instrukce
Krok 1
Nejprve musíte získat potřebné nástroje a materiály. Nejprve potřebujete silnou páječku. Elektrický - nejméně 100 wattů. Ještě lépe, použijte páječku nad otevřeným ohněm. Má velkou hmotnost a udržuje požadovanou teplotu po dlouhou dobu. Takové páječky jsou dnes vzácné, ale pokud máte kus mědi vhodné hmotnosti a připojíte k němu drátěnou rukojeť, můžete si vyrobit dočasnou páječku.
Krok 2
Za druhé - potřebujete pájku, například standardní cín. A takzvaný tok. Tavidla jsou materiály, které se používají k vázání oxidů při pájení a svařování kovů. Místo tradiční kalafuny je lepší použít leptanou kyselinu chlorovodíkovou - chlorid zinečnatý (ZnCl2). Chlorid zinečnatý můžete získat sami. Za tímto účelem ponořte 3-4 „tablety“zinku nebo více do láhve se zředěnou kyselinou chlorovodíkovou 1: 1, dokud se nepřestanou rozpouštět. V podobné formě se zinek dodává do školních chemických laboratoří. Můžete také použít kousky použitého pouzdra na baterie. Popsanou operaci je vhodné provést na čerstvém vzduchu. Borax můžete použít jako tavidlo, které jste předtím kalcinovali, aby při pájení nepěnil.
Krok 3
Přípravné práce hrají základní a zásadní roli. Nádrž musí být samozřejmě prázdná, opláchnutá a vysušená. Místo úniku pečlivě chráníme brusným papírem a odmastíme. Kvalita vaší práce bude přímo záviset na přesnosti a přesnosti vašich akcí. Doporučuje se demontovat nádrž, zejména pokud je místo opravy dole, dole. Obvykle tomu tak je nejčastěji. Zahříváme páječku a dráteník. Pokud nemáte dostatečné dovednosti pro správné pájení palivové nádrže, vyhledejte pomoc od kvalifikovaného souseda.
