Během provozu vozidla se brzdové destičky opotřebují. I přes zaručený počet najetých kilometrů do příští výměny předních destiček 10 000 km a zadních bubnových destiček 25 000 km je nutné pravidelně kontrolovat jejich opotřebení. Tato činnost také pomůže zjistit potřebu údržby brzdových třmenů.
Nezbytné
- - zvedák;
- - sada klíčů;
- - plochý šroubovák;
- - kladivo;
- - pochodeň;
- - 2 šrouby М8.
Instrukce
Krok 1
Umístěte stroj tak, aby bylo pro vás pohodlné vyjmout z něj jakékoli kolo alespoň z jedné strany. Začněte s předními brzdovými destičkami, protože není těžké zkontrolovat opotřebení kotoučových brzd.
Krok 2
Otočte volantem na stranu, kde uvidíte míru opotřebení brzdových destiček, utáhněte ruční brzdu a sejměte přední kolo. Brzdový třmen má průhledové okénko, kterým můžete vidět zbývající vrstvu třecího materiálu - ferodo. Pokud materiál není viditelný pod dostupným osvětlením, posvítte na něj baterkou. U nových podložek je tloušťka třecího obložení ve většině případů 10 mm. Pokud mají tloušťku 2 mm, vyměňte destičky.
Krok 3
Kromě absolutní tloušťky materiálu má velký význam rovnoměrnost jeho opotřebení. Pokud dojde k opotřebení destiček pod určitým úhlem, pak je zaseknuto jedno z vodítek třmenu brzdy. Pokud se jeden blok opotřebuje mnohem více, pak jsou obě vodítka zaseknutá. Opravte problém a vyměňte tyto podložky, poté namontujte kolo na stroj.
Krok 4
Stejným způsobem zkontrolujte druhé kolo, pokud je to v této fázi možné. Po kontrole předních brzdových destiček zkontrolujte také zadní. Bubnové brzdy jsou zcela uzavřené mechanismy a nelze je zkontrolovat bez demontáže brzdových bubnů.
Krok 5
Před zvednutím zadního kola umístěte bloky pod přední kolo, jeden vpředu a jeden vzadu. Důvodem je to, že parkovací brzda neplatí pro přední kola. Se zvednutým kolem se posaďte na sedadlo řidiče a sešlápněte brzdový pedál. Přidržte jej, sejměte auto z parkovací brzdy a pomalu uvolněte pedál. Ujistěte se, že je vozidlo bezpečně na svém místě.
Krok 6
Demontujte zadní kolo. Pomocí dvou šroubů M8 stiskněte brzdový buben ze sedadla. To se děje takto: našroubujte šrouby M8 do 2 otvorů na bubnu. Postupným utahováním pomocí nástrčného klíče docílíte rovnoměrného sestupu bubnu z jeho sedla.
Krok 7
Pokud je to nutné, upravte to lehkými údery kladiva přes překližkovou desku. Když je buben silně opotřebovaný, vytvoří se osazení, které zabrání jeho odstranění. V takovém případě otočte nastavovacím šroubem otvorem v bubnu nebo v ochranné zástěře pomocí plochého šroubováku a srovnejte brzdové destičky. Tento proces je nepohodlný, protože podložky musí být spojeny dotykem, protože nejsou k dispozici žádná další zobrazovací okna.
Krok 8
Po demontáži brzdového bubnu z něj vyšroubujte šrouby M8. Zkontrolujte brzdové destičky. Počáteční tloušťka třecího povlaku je 3-4 mm, v závislosti na velikosti brzdy. Pokud je zbytková tloušťka povlaku kdekoli v destičce 0,5 mm nebo méně, vyměňte brzdové destičky. Nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček není důvodem k jejich výměně.
Krok 9
Namontujte brzdový buben, seřiďte brzdové destičky. To je nutné provést, aby se neztrácela různá brzdná síla na pravé a levé kolo. To se provádí jednoduše: pomocí plochého šroubováku, skrz okno v bubnu nebo v ochranné zástěře, otáčejte nastavovacím kolečkem, dokud se destičky nedotknou bubnu. Upínací síla by měla být minimální, aby se buben volně otáčel.
Krok 10
Namontujte zadní kolo a proveďte to s druhým zadním kolem.
