Státní program výměny starých automobilů za osvědčení o kompenzaci části nákladů na nákup nových automobilů byl oficiálně zahájen v posledních dnech roku 2009. Na rok a půl byl limit vydaných certifikátů plně vyčerpán a v loňském roce byl program prodloužen. Soudě podle slov ruského prezidenta by se nemělo očekávat další prodloužení.
Během období programu bylo výměnou za automobily vyrobené před rokem 2000 vydáno více než 601 tisíc certifikátů a prodáno o něco méně než 600 tisíc automobilů. Čtyři z každých pěti automobilů zakoupených Rusy tímto způsobem byly vyrobeny v továrnách AvtoVAZ. Zbytek byl zahrnut do zvláštního seznamu zahraničních automobilů sestavených v Rusku, který sestavilo ministerstvo průmyslu a obchodu. Cílem programu bylo udržet domácí automobilku nad vodou uprostřed globální finanční krize a zachovat pracovní místa. Podle Vladimíra Putina na setkání s regionálními ombudsmani pro lidská práva v Kremlu v polovině srpna mělo takové opatření větší účinek v Rusku než v jiných zemích. Nyní je finanční situace poměrně stabilní a rozšíření programu může vést k opačnému efektu - k závislosti výrobce na takových umělých a netržních opatřeních státní podpory.
Na základě toho, co řekl prezident na tomto zasedání, můžeme očekávat vznik podobného programu pro městské vlastníky městské dopravy. Na jedné straně v důsledku zastaralého vozového parku došlo v poslední době k nárůstu dopravních nehod a na druhé straně výrobci žádají o omezení životnosti například autobusů na deset let. Podle Putina je nutná obnova městského dopravního parku v megacities.
Podobný program Volžského automobilového závodu může nahradit státní program recyklace starých osobních automobilů. Viceprezident společnosti AvtoVAZ hovořil o možnosti jejího vzhledu v loňském roce. Možná nyní, když budou vyhlídky státního programu zcela jasné, budou aktivity ruského automobilového giganta v tomto směru aktivnější.
