Při montáži převodovky vozidla s pohonem předních kol je třeba provést opačný postup demontáže. Nejlepší je svěřit tento proces profesionálům, čímž ušetříte nejen peníze, čas, ale i nervy. Pokud to není možné, měly by být všechny operace prováděny opatrně, aby nedošlo k opětovnému sejmutí převodovky a její změně.
Nezbytné
- - trny 67,7853,9565, 67,7853,9563, 67,7853,9575;
- - momentový klíč;
- - automobilový tmel.
Instrukce
Krok 1
Sestavte diferenciál. Planetové a boční převody předmažte olejem. Namontujte hnací kolo rychloměru. Vezměte trn 677853.9565 a přitlačte vnitřní kroužky ložiska na pouzdro diferenciálu.
Krok 2
Namontujte skříň spojky na stojan. Vezměte trn 677853.9563 a vtlačte těsnění dříkového oleje do sedla. Zasuňte volicí tyč do otvoru v klikové skříni. Připevněte k ní páku dříku. Namontujte olejovou vanu do otvoru pro přední ložisko výstupního hřídele. Vezměte trn 67.7853.9574 a vtlačte vnější kroužky valivých ložisek vstupního a výstupního hřídele, včetně klecí, do sedel skříně spojky.
Krok 3
Stiskněte vnitřní kroužek předního ložiska na vstupní hřídel. Vezměte trn 67,7853,9575 a vtlačte vnější kroužky ložisek diferenciálu. Nasaďte mechanismus řazení. Ujistěte se, že je volicí páka ve správné poloze s volicí pákou. Zamkněte mechanismus řazení.
Krok 4
Namontujte těsnění hřídele nápravy. Pravým zářezem zatlačte olejové těsnění do skříně spojky, levým zářezem zatlačte olejové těsnění do skříně převodovky. Šipky na jejich tělech by měly směřovat ve směru vozidla. Namontujte olejové těsnění vstupního hřídele do skříně spojky tak, aby jeho pracovní hrana byla na vyleštěném osazení hřídele.
Krok 5
Namontujte diferenciál do klikové skříně. Upevněte jedno z bočních ozubených kol na straně klikové skříně zátkou, která se používá při přepravě převodovky. Na vstupní a výstupní hřídel nalisujte kuličková ložiska. Namontujte je do skříně spojky spolu s převody. Poté umístěte nápravu se zpátečkou. Zpětná vidlice by měla zapadat do drážky volnoběhu. Namontujte řadicí tyče a připevněte vidlice k tyčím.
Krok 6
Umístěte magnet do sedla klikové skříně. Namontujte podložku ložiska diferenciálu na stejné místo. Vezměte trn 67,7853,9575 a vtlačte vnější kroužek kuželíkového diferenciálu. Znovu nainstalujte pohon rychloměru. Naneste těsnicí prostředek na skříň spojky po obvodu. Namontujte skříň převodovky a zajistěte ji. Namontujte vodicí kroužky do drážek ložisek hřídele. Namontujte dorazovou desku. Vezměte příklepovou vrtačku / šroubovák a utáhněte šrouby a vyměňte dělené podložky za nové.
Krok 7
Namontujte na vstupní hřídel hnací kolo „pátého“stupně, na výstupním hřídeli v sérii podložku, pouzdro, hnané kolo „pátého“stupně, blokovací kroužek, synchronizátor a vidlici „pátého“ ozubené kolo, pak přítlačná deska synchronizačních matic. Našroubujte matice a utáhněte je momentovým klíčem, poté matice vyrazte. Vyměňte svorky tyče a vidlice zpátečky, utáhněte svorky svorek. Zajistěte šroub vidlice pátého rychlostního stupně. Na skříň převodovky naneste těsnicí prostředek. Namontujte zadní kryt a zajistěte jej maticemi.
