Tryska je nejdůležitějším prvkem energetického systému VAZ-2110, kterým se dodává palivo do hlavy válců (hlava válce). Jedná se o solenoidový ventil, který umožňuje průchod paliva, když je na něj přivedeno napětí z ovladače, a zavírá se působením vratné pružiny, když je bez napětí. Proto je nutné je změnit, pokud dojde k přerušení nebo zkratu ve vinutí vstřikovače.
Nezbytné
- - Phillips šroubovák;
- - plochý šroubovák;
- - klíč pro „17“;
- - klíč pro „22“;
- - kleště;
- - hlava na čísle „13“;
- - hlava na "10";
- - nůžky;
- - nůž;
- - hadry;
- - šestiúhelník na "5".
Instrukce
Krok 1
Zaparkujte vozidlo na pevném, rovném povrchu. Uvolněte tlak paliva v systému přívodu paliva. Chcete-li to provést, v prostoru pro cestující odstraňte pravý štít obložení podlahového tunelu odšroubováním samořezného šroubu pro pravý štít obložení podlahového tunelu pomocí šroubováku Phillips.
Krok 2
Při vypnutém zapalování vyjměte pojistku palivového čerpadla z pojistkové / reléové skříně ECM. Nastartujte motor a nechejte jej běžet na volnoběh, dokud mu nedojde palivo. Poté zapněte startér na 2-3 sekundy. Palivový systém bude poté bez tlaku.
Krok 3
Odpojte kabel od záporné svorky baterie. Sejměte plastový kryt motoru.
Nyní musíte pro snadnou obsluhu sejmout kryt vzduchového filtru. Odpojte vodiče ECM od snímače MAF. Po uvolnění upevňovací svorky odstraňte přívodní hadici vzduchu k sestavě škrticí klapky z odbočné trubky snímače hmotnostního průtoku vzduchu. Odstraňte manžetu sání vzduchu z vsuvky ve spodní části krytu vzduchového filtru. Vypáčením krytů podpěr tělesa filtru pomocí plochého šroubováku je odstraňte z montážních otvorů. Demontujte kryt vzduchového filtru.
Krok 4
Odpojte vodiče ovládání motoru od konektoru kabelového svazku vstřikovače a vyjměte konektor kabelového svazku vstřikovače z držáku. Pomocí křížového šroubováku odšroubujte šroub zajišťující přítlačnou desku potrubí přívodu paliva ke kolejnici.
Krok 5
Pomocí klíče „17“odšroubujte spojení přívodního potrubí paliva k rozdělovači paliva a přidržte konec trubky rozdělovače klíčem „22“. Vytáhněte přívodní palivové potrubí z hrotu rampové trubky a odstraňte gumový O-kroužek z přívodního palivového potrubí.
Krok 6
Pomocí křížového šroubováku uvolněte sponu hadice pro hlavní ventilační okruh klikové skříně a sejměte hadici z kování krytu hlavy válců. Pomocí křížového šroubováku uvolněte sponu větrací hadice klikové skříně a sejměte hadici z vsuvky krytu hlavy válců. Dále pomocí šroubováku Phillips odšroubujte samořezný šroub zajišťující vodicí trubici indikátoru hladiny oleje k přívodnímu potrubí a zvedněte trubku s indikátorem hladiny oleje.
Krok 7
Vezměte kleště a s jejich pomocí uvolněte utažení objímky pásu zajišťující hadici posilovače podtlakové brzdy a sejměte hadici ze sacího potrubí. Poté vezměte plochý šroubovák a vypáčte jím držák pružiny lanka plynu a vyjměte jej ze sektoru ovladače plynu. Vytáhněte lanko plynu z držáku na sběrném sacím potrubí. Překonejte sílu pružiny, otočte sektor ovladače škrticí klapky a odstraňte špičku kabelu z otvoru sektoru. Nyní vytáhněte lanko plynu z držáků na sběrném sacím potrubí.
Krok 8
Pomocí hlavy „13“odšroubujte dvě matice upevňující sestavu škrticí klapky k sacímu potrubí a sestavu škrticí klapky vyjměte z čepů potrubí, aniž byste odpojili přívodní a výstupní hadici chladicí kapaliny od sestavy škrticí klapky. Stiskněte západku prsty a odpojte vodiče od zapalovacích cívek. Posuňte dráty od hlavy válců.
Krok 9
Nasaďte hlavu na „10“a pomocí ní odšroubujte dvě matice horního upevnění sacího potrubí k krytu hlavy válců. Pomocí hlavy „13“odšroubujte dva šrouby a tři matice spodní montáže sběrného sacího potrubí. Rozepněte nebo nůžkami (nožem) rozřízněte dvě svorky upevňující kabelový svazek k hornímu krytu rozvodového řemene.
Krok 10
Stiskněte západku a odpojte vodiče od fázového snímače. Poté s hlavou na „10“odšroubujte šroub zajišťující zapalovací cívku a vyjměte jej. Stejnou operaci opakujte pro další tři zapalovací cívky. Uzavřete hadříkem otvory pro zapalovací cívky v krytu hlavy válců. Posuňte sací potrubí dopředu ve směru vozidla a sejměte jej.
Krok 11
Odšroubujte dva šrouby zajišťující rozdělovač paliva k hlavě válců pomocí šestihranu "5". Vytáhněte rozdělovač paliva podél osy vstřikovačů a vytáhněte všechny čtyři vstřikovače z otvorů na hlavě válců. Odstraňte rozdělovač paliva pomocí vstřikovačů a drátů.
Krok 12
Chcete-li odpojit vstřikovač od kolejnice, stiskněte dolů závlačku a vytáhněte konektor drátu ze vstřikovače. Odřízněte pomocí šroubováku s drážkou a sejměte držák, který zajišťuje injektor. Překonejte odpor O-kroužku a vytáhněte vstřikovač z rozdělovače paliva. Pomocí plochého šroubováku odstraňte O-kroužky vstřikovače. Stejným způsobem vytáhněte další vadné vstřikovače. Smontujte a namontujte rozdělovač paliva se vstřikovači v opačném pořadí.
