V ulicích města často najdete krásná auta s nádhernou lesklou barvou vyleštěná do stavu zrcadla. Mnoho lidí řekne, že se jedná o speciální tovární nátěr, který se používá k lakování drahých zahraničních automobilů, ale ne. V poslední době si různé lešticí prostředky začaly získávat nesmírnou popularitu a nikoho nepřekvapíte voskováním těla. To bylo nahrazeno tekutým sklem, novější a praktičtější úpravou těla.
Leštidlo na auto - tekuté sklo
Prostředky, které mají klasifikaci tekutého skla, existují ve formě speciálních leštících past, které jsou aktivnější a mají širší škálu vlastností a kvalit než běžné leštidla. Název samozřejmě neodpovídá realitě, protože složení není v doslovném smyslu tekuté sklo. Složení takových past zahrnuje speciální látky, které aktivně interagují s povrchovou úpravou automobilu, mají na něj pozitivní účinek a samotný účinek tohoto účinku se ve skutečnosti nazývá tekuté sklo.
Po důkladném umytí a vysušení vozu, aby na povrchu nebyla jediná špinavá, mokrá a mastná plocha, se tato pasta nanáší na tělo a nanáší se pomocí lešticího stroje a leštících kotoučů. Pasta při interakci s prostředím vytváří na těle tenký a velmi odolný film, který tělu nejen dodává lesklý lesk, ale také odstraňuje všechny malé škrábance a také pomáhá chránit tělo před korozí.
Zakrytí karoserie tímto tekutým sklem poskytuje vysoce kvalitní lesk a 100% odrazivost povrchu karoserie, což významně mění vzhled vozu.
Provoz automobilu pokrytého tekutým sklem
Tělo pokryté tekutým sklem se stává méně citlivé na nečistoty a prach. Takové auto je třeba umýt mnohem méně často. Zvláště tento nástroj je ideální v létě pro tmavá auta, protože v suchém počasí se prach a písek na těle jednoduše neusazují.
V zimě je skvělé používat tekuté sklo, povlak odpuzuje vodu a nečistoty a také zabraňuje zamrznutí karoserie, což výrazně zvyšuje šance na zachování laku.
Samotný postup potahování je velmi jednoduchý, takže pokud máte lešticí stroj, můžete ušetřit na službách čerpací stanice a provést postup sami. Jeden povlak stačí na šest měsíců.
