Motoristé vědí z první ruky o existenci takového problému, jako je ztráta komprese ve válcích motoru. Důvody mohou být zcela jiné: motor není správně sestaven, zuby jsou odtrženy, je roztržen ozubený řemen, startér klikového hřídele se otáčí a další. Ztráta komprese však ještě není větou: motor lze obnovit.
Nezbytné
- - hadice;
- - strojní olej;
- - sklenka;
- - kladivo;
- - petrolej;
- - remetallanty.
Instrukce
Krok 1
Pro odstranění závad je nutná částečná demontáž motoru a lapování ventilů. V domácí dílně se lapování provádí pomocí patnáctimetrové hadice odpovídající průměru, jejíž konec se nasadí na ventil (bude fungovat jako rukojeť).
Krok 2
Pomocí kladiva rozdrťte sklo na prášek a poté jej promíchejte se strojním olejem. Naneste tuto směs na okraj ventilu a začněte proces lapování. Dávejte pozor, abyste během lapování nedostali pastu na dřík ventilu, protože by to mohlo vážně poškodit vodicí rukojeť textolitu.
Krok 3
Nasaďte gumovou rukojeť hadice na dřík ventilu z opačné strany hlavy, poté stiskněte ventil proti sedlu a začněte jej otáčet. Otočte ventil pokaždé o třicet stupňů. Pravidelně odtrhněte ventil od sedla a přesuňte jej na nové místo (je to nutné, aby na povrchu ventilu a sedla nebyly velké kruhové škrábance).
Krok 4
Pokud se na povrchu ventilu objeví šedá stopa o tloušťce jeden a půl až dvou centimetrů, je to známka toho, že proces lapování skončil. Na konci práce dobře umyjte hlavu ventilu a oblasti lapování petrolejem. Lapování lze provádět na všech typech motorů.
Krok 5
Pokud počet najetých kilometrů vozidla překročil padesát tisíc kilometrů, je nejvyšší čas obnovit provozní parametry motoru. Pro tyto účely se používají remetalenty, které po přidání do oleje pomáhají obnovit opotřebované povrchy částí motoru. Tyto jedinečné „přípravky“v krátké době produkují samoobnovení původních geometrických rozměrů dílů, zvyšují kompresi, snižují spotřebu paliva a také normalizují parametry motoru automobilu.
