Jednou z nevýhod vznětového motoru je obtížné startování v zimě. Problém obvykle spočívá ve špatné kvalitě paliva nebo vadných žhavicích svíčkách. V druhém případě můžete provést nezávislou kontrolu, aniž byste se museli obrátit na služby autoservisu.
Funkce žhavicí svíčky je dosáhnout teploty samovznícení paliva, protože samotná komprese nespustí studený motor. Konstrukčně se svíčka skládá z těla, jádra s vinutím, na které je přiváděno napětí. Pokud chybí, svíčka se nezahřívá, palivo se nezapálí. Provozuschopnost systému samozapalování paliva můžete zkontrolovat přímo na motoru nebo odšroubováním zapalovacích svíček.
Kontrola motoru
Dieselový motor lze nastartovat po zhasnutí kontrolky na panelu. Pokud motor stále nenaskočí, nejprve zkontrolujte napájení. K tomu připojte jakoukoli žárovku, která bude hrát roli řídicího zařízení, k „hmotě“a žhavicí svíčce 4. válce. Zapněte zapalování (ale nedržte jej v této poloze déle než 15 sekund). Pokud kontrolka nesvítí, zkontrolujte zapojení. Chcete-li zkontrolovat výkon svíček, připojte testovací světlo k „plusu“baterie a druhý kontakt ke každé svíčce zvlášť, přičemž jste z nich dříve odstranili vodiče. Záře žárovky indikuje provozuschopnost žhavicí svíčky.
Chcete-li zkontrolovat, jak funguje řídicí systém, potřebujete voltmetr. Mělo by být připojeno jednou sondou k "zemi", druhou - k napájecí sběrnici zapalovací svíčky. Při zapnutém zapalování prvních 10 sekund zařízení zobrazí napětí baterie (okolní teplota + 20 ° C), které se pak postupně snižuje o polovinu. Tato hodnota by měla být uchována asi 10 minut po nastartování vznětového motoru. Pokud je algoritmus odečtů voltmetru odlišný, musíte zkontrolovat části řídicího systému.
Dalším faktorem ovlivňujícím kvalitu svíčky je síla spotřebovaného proudu. Chcete-li zjistit tento okamžik, potřebujete ampérmetr. Odpojte napájecí kabel od svíčky a připojte jej ke kladnému pólu ampérmetru. Připojte její záporný kontakt k samotné svíčce (pozitivní kontakt). Zapněte zapalování a podívejte se na hodnoty zařízení. Hlavní část předehřívacích systémů (čtyřválcový motor) je určena pro 48A (12A z každé „svíčky“). Pokud ampérmetr vykazuje nižší hodnotu, je vadná jedna nebo více svíček.
Kontrola obrácených svíček
Odstraňte všechny zástrčky a namontujte je na kolejnici tak, aby konce směřovaly nahoru. Spojte těla vytočených prvků silným drátem a připojte jej k zemi. Při zapnutém zapalování se vinutí jádra zahřeje, svíčky se rozsvítí. Pokud jeden z nich „hoří“slabší než ostatní, musí být vyměněn. Svíčky můžete jednoduše zkontrolovat - spálené jádro naznačuje špatnou funkci trysky.
