Chladicí kapalina ve vozidle VAZ-2110 má určitou životnost. Pokud hladina nemrznoucí směsi v nádrži klesla pod doporučenou rychlost nebo se na povrchu kapaliny objevil olejový film, barva se změnila - je čas ji vyměnit.
Nezbytné
- - sada klíčů
- - ochranné rukavice
- - čisté hadry
- - nádoba na vypouštění kapaliny
- - nemrznoucí směs
Instrukce
Krok 1
Chladicí systém vozu VAZ-2110 zajistí nepřerušovaný provoz, pouze pokud je řádně opraven a jsou provedeny preventivní postupy, které zahrnují včasnou výměnu nemrznoucí směsi. Je důležité si uvědomit, že když sami měníte chladicí kapalinu, musí být motor určitě ochlazen. Doporučujeme provádět práce s vyjmutými póly baterie a používat ochranné rukavice. nemrznoucí směs je toxická látka.
Krok 2
Nejlepší umístění vozu je nad kontrolní jámou nebo nad technickým nadjezdem. Pokud to není možné, měl by být stroj umístěn na jakémkoli vodorovném povrchu. Pokud je vozidlo umístěno na svahu, je důležité zajistit, aby byla přední část vozidla o něco výše než zadní. Před zahájením prací na nezávislé výměně nemrznoucí směsi je třeba přestavit ovládací rukojeť salonních kamen do správné polohy a připravit speciální nádobu na vypouštění použité kapaliny.
Krok 3
Aby byl zajištěn přístup k vypouštěcí zátce bloku válců VAZ-2110, je nutné nejprve vyjmout modul bloku zapalování společně s držákem. Po umístění nádoby pod motor pro vypouštění použité kapaliny můžete pokračovat v následujících krocích: je odstraněna zátka expanzní nádrže, poté je odšroubována nemrznoucí odtoková zátka z bloku motoru.
Krok 4
Po vypuštění veškeré odpadní kapaliny z motoru otřete zátku, blok válců a vypouštěcí otvory čistým hadříkem. Poté musíte vypustit nemrznoucí směs z chladiče - odtoková nádoba je umístěna pod radiátorem, zátka je odšroubována, odtokový otvor je otřen z postřiku chladicí kapaliny. Veškeré drenážní práce musí být neuspěchané a opatrné, jinak existuje možnost silného stříkání generátoru automobilu vypuštěnou nemrznoucí směsí. Aby se zabránilo tomu, že se v chladicím systému objeví vzduchové zátky, které zabrání tomu, aby nová nemrznoucí směs naplnila celý systém, je důležité provést následující: ve vstřikovacích vozidlech VAZ-2110 uvolněte svorku a odpojte hadici přívodu chladicí kapaliny na jejím připojení bod s topnou armaturou škrticí klapky; ve vozidlech s karburátorem VAZ-2110 je hadice odstraněna v místě připojení pomocí spojky topení karburátoru.
Krok 5
Poté jsou všechny zátky pevně utaženy a chladicí systém je naplněn novou nemrznoucí směsí: kapalina se nalije na hladinu doporučenou výrobcem. Po utažení víčka expanzní nádrže a výměně přívodní hadice chladicí kapaliny a modulu zapalování za svorky baterie je nutné zahřát motor na provozní teplotu - dokud se nezapne ventilátor. Pokud by v systému byly vzduchové zámky, může se úroveň nemrznoucí směsi snížit. V tomto případě musí být motor vypnutý a musí být doplněno chladicí médium v požadovaném množství.
Krok 6
Pokud se na zařízení zobrazujícím teplotu chladicí kapaliny šipka přesunula do červené zóny, ale ventilátor se nezapne, lze k diagnostice pravděpodobné příčiny tohoto problému použít vzduch vycházející z kamna v kabině. vzduch je horký, může dojít k poruše samotného ventilátoru; pokud je vzduch studený, mohl se v systému vytvořit velký vzduchový zámek. Pro vyjmutí zátky je nutné motor ochladit, velmi opatrně odšroubovat uzávěr expanzní nádrže, znovu odpojit nemrznoucí přívodní hadici a doplnit kapalinu do nádrže na požadovanou hladinu.
