VAZ-2105 je první domácí automobil s elektricky vyhřívaným zadním oknem, který se objevil v 80. letech minulého století. Od té doby se topná vlákna objevila na mnoha strojích; na mnoha selhaly jednotlivé vodivé pásky. A motoristé přišli s několika způsoby, jak je obnovit.
Nezbytné
- - voltmetr;
- - pájka s nízkým obsahem cínu a chlorid zinečnatý;
- - grafitový prášek, železné piliny, nitrolak, epoxid;
- - stříbrné piliny a nitro-lepidlo;
- - roztok síranu měďnatého, tkanina, dlouhý měděný drát;
- - elektricky vodivé lepidlo
Instrukce
Krok 1
Zjistěte poškození ohřívacích vláken pomocí voltmetru. Chcete-li to provést, připojte jeden kontakt zařízení k přípojnici a druhý hladce projeďte po volnoběžce. Další způsob nalezení zlomené nitě: zapněte topení na zamlženém skle. V tomto případě se veškeré sklo rychle potí, kromě místa poškození. Tato metoda je jednodušší než ta předchozí, ale není přesná a ne vždy funguje.
Krok 2
Bez ohledu na zvolený způsob opravy nejprve očistěte poškozenou oblast od laku, dokud se neobjeví kovový lesk. Je pohodlnější to udělat ohnutým drátem. Odmašťujte jakýmkoli způsobem. Mají dovednosti v pájení, pájejte poškozenou oblast měkkou pájkou s nízkým obsahem cínu, jako je POS-18 nebo POSS-4-6. Jako tavidlo použijte chlorid zinečnatý. Pokud dojde k poškození na dlouhém úseku, připájejte tenký měděný nebo stříbrný pramen z vhodného kusu drátu.
Krok 3
Chcete-li provést opravu jiným způsobem, natřete poškozenou oblast směsí grafitového prášku a malým množstvím epoxidového lepidla (pryskyřice). Pro lepší práci nainstalujte na zadní stranu skla silný magnet a na místo obnovené oblasti vložte malé kovové piliny. Obnoví kontakt mezi vodivými vlákny. Po opravě ošetřete poškozené místo nitrolakem. Po úplném zaschnutí laku magnet odstraňte. Při nanášení pilin se snažte co nejpřesněji zasáhnout proužek vodiče, nikoli celý povrch naproti magnetu. To pomůže zneviditelnit místo opravy.
Krok 4
U třetí metody si vezměte stříbrné piliny. Připravte je odříznutím slitiny kontaktu zbytečného výkonového relé. Nalijte piliny do záhybu listu papíru a přidejte kapku nitro lepidla. Koncem nože rychle odvalte od pilin válce o průměru 1 mm a délce 2 - 3 mm. Naneste ji na poškozené místo a rozdrťte a pevně přitlačte na piliny. Odstraňte přebytek.
Krok 5
Jiná metoda je ideální pro obnovení poškozené oblasti nebo celé topné nitě. Připravte pro baterii roztok síranu měďnatého, který se skládá ze 6 dílů vody, dvou dílů práškového síranu a jednoho dílu elektrolytu. Důkladně promíchejte. Vezměte silný dlouhý měděný vodič z kladného pólu baterie na sklo se závity. Omotejte kolem konce drátu kus látky široký 1–2 cm a dlouhý 10–15 cm a zajistěte ho jakýmkoli způsobem.
Krok 6
Druhý konec drátu připojený ke kladnému pólu baterie namočte navinutý hadřík do připraveného roztoku. Na přestávce začněte intenzivně třepat po dobu 1–2 minut. Tím se začne ukládat měď kolem neporušeného vlákna. Měď bude na mrazivém skle vypadat jako vzory. Při obnově celého závitu začněte od místa, kde je připojen k bočním živým částem. Tato metoda je levná, cenově dostupná a má vysokou trvanlivost obnovené oblasti. Na druhou stranu je to docela dlouhotrvající.
Krok 7
Pro modernější metodu restaurování si pořiďte speciální elektricky vodivé lepidlo. Při nákupu se poraďte s prodejcem. K obnovení vlákna použijte šablonu dodanou s výrobkem. Naneste lepidlo na poškozené místo měkkým štětcem přes šablonu a nechte zaschnout 10-15 minut.
