Orgány hlavního města budou řídit provoz sledováním pohybu občanů na jejich mobilních telefonech. Plánuje se, že informace o trasách na moskevské ministerstvo dopravy budou přenášet mobilní operátoři.
Na začátku roku 2012 bylo zahájeno vytváření matematického modelu dopravních toků v Moskvě, který podle očekávání pomůže nejen v boji proti dopravní zácpě, ale také umožní koordinaci projektů na pokládání nových tras a budování silnice. Mobilní operátoři „velké trojky“jsou vyzváni, aby pomáhali při regulaci silničního provozu.
Kromě tratí mobilních operátorů bude projektovaný model dopravního pohybu v hlavním městě využívat také informace získané z měření toku cestujících v městské dopravě z turniketů, senzorů intenzity dopravy a výsledků průzkumů obyvatelstva. Dohromady tyto údaje umožní vypracovat interaktivní dopravní mapu v hlavním městě.
Zkonstruovaný model se stane základem pro výpočet možností pro změnu provozu, například při změně cyklů semaforu, vytváření nových křižovatek nebo organizování přechodů pro chodce a cyklostezek.
Podobný model se používá v boji proti dopravní zácpě v Tokiu. Data pro něj jsou shromažďována ze stop mobilních operátorů, senzorů hustoty toku a silničních kamer. Aby se zabránilo náhlému přetížení na jakékoli ulici, systém automaticky překonfiguruje cykly semaforu.
Odborníci nyní diskutují o tom, jak legitimní je takové sledování a zda tato myšlenka bude v souladu se zákonem „O osobních údajích“. Věří, že i když mobilní společnosti poskytnou úřadům souhlas s poskytováním informací o pohybu svých předplatitelů, pak s velkou opatrností. V současné době je otázka ochrany osobních údajů nastolena poměrně vážně telekomunikačními operátory a nebudou souhlasit s poskytováním těchto informací v personalizované podobě. Mohou to být pouze anonymizovaná data.
