Mezi vlastnostmi baterie je mnoho důležitých parametrů uvedených v pasu a na pouzdře. Jejich znalosti vám umožní vybrat si nejvhodnější baterii pro vaše auto.
Výrobci vyrábějící autobaterie jsou povinni v pasu uvést všechny hlavní parametry svého produktu. Mezi nimi by kromě kapacity a napětí měla být účinnost, životnost, hloubka vybití, přípustný nabíjecí a vybíjecí proud, teplotní rozsah, rozměry a další charakteristiky. V praxi však spotřebitele zajímá pouze několik nejdůležitějších parametrů.
Kapacita, napětí a nabíjení
Kapacita se vztahuje k množství energie uložené v baterii a je vyjádřena v ampérhodinách. Například baterie o kapacitě 55 ampérhodin vydrží zátěž 1 ampéru po dobu 55 hodin. Je však třeba mít na paměti, že se zvyšováním zátěže kapacita baterie klesá. Jedno období vybití se nazývá cyklus. Obvykle se používají baterie, které bezbolestně umožňují vybití 5–10% kapacity (pak je třeba znovu nabít). Pokud baterie umožňuje vybití více než 50%, pak se tyto výrobky nazývají baterie s hlubokým vybitím.
Dalším parametrem je napětí. To se velmi liší v bez zatížení, nabíjení a vybíjení. Hodnotu napětí lze použít k posouzení stavu nabití baterie. Konvenční startovací baterie s kapalným elektrolytem by při stavu bez zátěže měly poskytovat napětí od 12,5 do 12,7 V. Na svorkách uzavřených baterií (například helia) by napětí mělo být v rozmezí 13-13, 2V. Současně tyto hodnoty obvykle platí při teplotě + 20–25 ° C (další podrobnosti jsou uvedeny v pasu produktu). Napětí se měří voltmetrem 3-4 hodiny po odpojení zátěže a při absenci nabíjecího proudu.
Je možné přesně určit stupeň nabití, vyjádřený v procentech, pouze pomocí nabíječek s mikroprocesory a pamětí. Podobné vybavení je k dispozici ve specializovaných dílnách. V praxi proto používají hustoměr - zařízení, které určuje hustotu elektrolytu. Například v olověném akumulátoru odpovídá 100% nabití hustotě 1,265 při napětí 12,7V. Při hustotě elektrolytu 1, 19 bude stav nabití 50%.
Rozměry
To je také důležitá vlastnost vzhledem k rozmanitosti moderních automobilů. V Rusku je nejběžnější evropský typ baterie vysoký 175-190 mm, na kterém jsou v rozích umístěny svorky. Asijský typ krytu může být vysoký 220 - 230 mm s centrálním umístěním terminálů. Americký případ se vyznačuje bočním uspořádáním terminálů.
