Automobil je složité technické zařízení, které umožňuje lidem rychle a pohodlně se pohybovat. Interně lze design jakéhokoli stroje srovnávat se strukturou lidského těla. Stejně jako člověk jsou pod kapotou automobilu „orgány“spojené do jediného systému, díky kterému může auto řídit.
V motorovém prostoru jakéhokoli automobilu jsou umístěny hlavní jednotky a systémy, které zajišťují provoz celého „těla“automobilu.
Páka, která otevírá kapotu většiny automobilů, je zpravidla umístěna v prostoru pro cestující, v oblasti volantu. Jiné způsoby otevírání jsou velmi vzácné.
Motor auta
Motor je srdcem automobilu; bez něj nebudete moci uvést vozidlo do pohybu. Tato důležitá jednotka se používá k přeměně energie na mechanickou práci při řízení. Nejběžnějším typem automobilového motoru je karburátor nebo spalovací motor se vstřikovacím pístem, který může používat různé automobilové palivo. Karburátorové motory lze nyní nalézt pouze na starších modelech automobilů. Kromě pístového motoru používají někteří výrobci automobilů motory s rotačními písty a elektromotory. Elektromotory se běžněji používají ve spojení se spalovacími motory v hybridních vozidlech.
Vnitřní struktura motoru je poměrně komplikovaná a v případě poruchy jsou k opravě nutné speciální znalosti a dovednosti. Obecný uživatel může pouze zkontrolovat hladinu, doplnit olej a vyměnit zapalovací svíčky. Proto je pod kapotou motor obvykle zakryt plastovým panelem, ale přesto je vždy zajištěn volný přístup k plnicímu hrdlu oleje, měrce a svíčkám.
Jsou známy případy, kdy našli pod kapotou aut: hady, kočky, psy, malé hlodavce a dokonce ilegální imigranty.
Ventilační a chladicí systém
Během provozu motoru jsou všechny jeho části vystaveny vysokým teplotám, a proto vyžadují chlazení, bez něhož je normální fungování motoru nemožné. Systém chlazení motoru má velký význam a musí vždy správně fungovat. Existují dva hlavní typy chladicích systémů: vzduch a kapalina. Vzduchový systém se nyní v moderních modelech automobilů vyskytuje velmi zřídka, hlavním systémem je kapalný typ chlazení. Hlavními orgány chladicího systému jsou: vodní plášť motoru, chladič, čerpadlo, termostat, expanzní nádoba, chladič kamna a připojovací prvky.
Ze všech uvedených systémových prvků pod kapotou vidí každý motorista chladič, expanzní nádrž, do které se přidává chladicí kapalina, a spojovací potrubí. Zbytek prvků je ukryt v útrobách motoru, ale pokud se k nim chcete dostat, nebude to těžké.
Systém napájení
Systém napájení vozu se skládá z několika komponentů, jejichž správné fungování zaručuje snadné nastartování motoru, provoz všech elektrických a světelných zařízení. Hlavním elektrickým zařízením obsaženým v systému je baterie, generátor a elektrické vedení, které spojuje všechny současné spotřebitele se zdroji.
Pod kapotou z celého systému okamžitě upoutá pozornost baterie, která je instalována ve speciální přihrádce. Baterie je snadno přístupná, protože vyžaduje údržbu a pravidelnou výměnu. Alternátor je obvykle připevněn k tělu motoru a není okamžitě viditelný a je dobře viditelný při výměně pásu.
Systém zapalování
Hlavními prvky systému jsou zapalovací svíčky, zámek zapalování, vodiče vysokého napětí, rozdělovač, řídicí jednotka, spínač. Kromě zámku zapalování jsou všechny prvky umístěny pod kapotou, velmi často je třeba vyměnit dráty a svíčky, aby byly co nejvíce přístupné pro různé manipulace.
Pod kapotou vozu najdete také bloky senzorů a pojistek různých systémů, nádržku ostřikovače skla a světlometů, nádržky pro doplňování brzdové kapaliny a oleje do posilovače řízení, palivo, vzduch, olejové filtry a destičku s Čísla VIN.
