V automobilové klasifikaci „2 + 2“znamená uspořádání se dvěma předními sedadly (pro řidiče a spolujezdce) a dvěma malými zadními sedadly pro děti nebo vzácné spolucestující.
Automobily s uspořádáním „2 + 2“mají pouze dvě zadní sedadla, na rozdíl od běžnějšího uspořádání se sedadly pro tři cestující. Důvodem je nízká střecha, široké podběhy kol a široký středový tunel, který je charakteristický pro sportovní vozy, kterými prochází převodovka, a to díky motoru vpředu a pohonu zadních kol.
Druhý důvod je nejrelevantnější, protože třetí cestující uprostřed by byl extrémně nepohodlný. Chybí také prostor pro nohy pro cestující vzadu, zvláště pokud jde o kabriolet, protože vzadu je spousta místa vyhrazeného pro sklopení střechy.
Oficiální definice uspořádání „2 + 2“neexistuje, obecně se však uznává, že tato auta musí mít nutně zadní sedadla pouze pro dva cestující, místo pro tři, a zpravidla je zde relativně malý zadní prostor i pro dva, sportovnější charakter než v běžných automobilech (nebo alespoň vzhled) a typ karoserie „kupé“se dvěma dveřmi.
Mnoho kabrioletů, targ a hatchbacků odpovídá této definici, ale jen zřídka jsou považovány za „2 + 2“. Některá auta byla speciálně uváděna na trh jako „2 + 2“, obvykle proto, aby se odlišila od dvoumístných otevřených verzí stejných modelů. Nejznámějšími příklady jsou klasické kupé Jaguar typu E 2 + 2, Lotus Elan 2 + 2, Nissan 300ZX 2 + 2, Chevrolet Monza 2 + 2, 1965-66 Mustang 2 + 2 a některé modely Pontiac.