Spojkový koš je hnací deska namontovaná na setrvačníku motoru vozidla. Uvnitř koše je umístěn poháněný disk, který je spojen se vstupním hřídelem převodovky pomocí drážkovaného spojení.
Spojkový blok osobního automobilu se skládá z uvolňovacího ložiska, hnaného a hnacího kotouče. Moderátorovi se navíc říká koš. Ale opravdu je jí velmi podobný, v tomto koši je umístěn poháněný disk namontovaný na vstupním hřídeli převodovky. Jedná se o dvoukotoučovou spojku a používá se ve všech osobních automobilech, protože je velmi jednoduchá a spolehlivá. Pokud jde o spolehlivost, je mnohem lepší než u vícekotoučových disků, které jsou instalovány na motorových vozidlech.
Koš spojky má některé speciální vlastnosti. Uvnitř má kovový disk, ke kterému během provozu pohodlně zapadá poháněný disk s obložením. Okvětní lístky jsou umístěny kolem otvoru, ve kterém je nainstalován vstupní hřídel převodovky. Uvolňovací ložisko nasazené na vstupní hřídeli táhne okvětní lístky směrem k bloku motoru, zatímco hnaný kotouč se uvolňuje z pohonu. V tomto okamžiku je spojka vypnutá a lze provést řazení.
Přiřazení spojky
V automobilu je spojka povinna provádět následující činnosti:
- plynulý rozjezd;
- hladké řazení.
Kdyby nebylo mechanismu spojky, bylo by problematické se dostat pod cestu, auto by škublo. Ale pomocí spojky je převodovka hladce spojena s motorem, a proto auto startuje hladce a bez trhání.
Totéž lze říci o řazení rychlostí za jízdy. Samozřejmě si můžete zvyknout řadit při určité rychlosti, aniž byste vypnuli spojku. To je však plné skutečnosti, že na převodovku bude působit velké zatížení, ozubená kola budou vystavena nárazům, což má za následek velmi rychlé opotřebení mechanismů.
Jak vyměnit koš spojky
U vozidel s pohonem zadních kol se přenos točivého momentu ze skříně na kola provádí pomocí kloubového hřídele. Na pohon předních kol - pomocí kloubů s konstantní rychlostí. To je hlavní rozdíl, který mají auta. Blok spojky je stále nainstalován na setrvačníku mezi převodovkou a motorem. Proto při výměně koše spojky budete muset demontovat převodovku. Pouze nejdříve musíte demontovat pohony z kol nebo kloubového hřídele.
Motor je ke skříni připevněn šrouby, které je třeba demontovat. Krabice je připevněna k tělu pomocí speciálních polštářů, které bude nutné při opravách odstranit. Musíte také odstranit lanko spojky, vodiče ze snímače zpětného chodu, kabel rychloměru, zemnicí vodiče. Teprve potom lze odpojit skříň a motor. Nezapomeňte, že nemůžete odstranit oba klouby CV z převodovky automobilu s pohonem předních kol, jinak převody diferenciálu vyjdou ze záběru a budete muset skříň demontovat.
