Postava řidiče přímo souvisí s tím, jak často může být při jízdě rozptylován, a tedy s tím, jak často vystavuje zdraví a možná i život účastníků silničního provozu.
Odborníci, kteří tuto studii provedli na univerzitě v Alabamě, analyzovali počet neúmyslných zranění způsobených nepozorným řízením. Jak se ukázalo později, téměř polovina řidičů, kteří se experimentu zúčastnili, se kvůli tomu stala účastníkem nehody.
V průběhu experimentu vědci věnovali velkou pozornost dvěma věkovým skupinám, dospívajícím ve věku 16-25 let a starším lidem ve věku 55 až 85 let. U této kategorie řidičů je větší pravděpodobnost než za ostatní odpovědnost za dopravní nehody.
Nejčastěji byla nepozornost za volantem charakteristická pro řidiče, kteří si byli jisti svými zkušenostmi a také příliš svědomití. Účastníci tzv. „Rizikové skupiny“se často soustředili výhradně na jakýkoli objekt (dívali se výhradně přímo atd.) A navíc byli náchylní k nadměrné impulzivitě, úzkosti a agitovanosti.
Navzdory tomu odborníci v účastnících se různých skupin objevili charakteristické povahové rysy, které by se potenciálně mohly stát jednou z příčin dopravních nehod. Například mladí řidiči byli mnohem častěji než ostatní rozptylováni telefonními rozhovory a psaní, čtení SMS zpráv.
