Bi-xenonové žárovky mají dobrý světelný výkon. Světlo vyzařované takovou lampou je 2-2,5krát jasnější než světlo standardní žárovky. Ekonomičtější jsou také bi-xenonové výbojky. Jejich práce vyžaduje mnohem méně energie. Je třeba poznamenat, že po instalaci bi-xenonu se spotřeba paliva snižuje, i když ne moc.
Instrukce
Krok 1
V sadě jakékoli značky bixenon jsou komponenty, které jsou napájeny napětím 12V. K dispozici je bixenon, který k práci potřebuje 24V. V takovém případě musíte snížit napětí na 12V a bi-xenonový solenoid na 12V.
Vezměte prosím na vědomí, že když je hlavní světlo zapnuto, bude do lampy dodáváno napětí 23 kV.
Krok 2
Je nutné předem určit místo, kde bude instalována zapalovací jednotka. Zapalovací jednotka musí být instalována v motorovém prostoru. Dráty vycházející ze zapalovací jednotky by se měly bez problémů dostat ke světelným zdrojům a přitom zajistit jejich maximální ochranu před vlhkostí a kondenzací. Každá sada musí mít montážní sadu. Je nutné zapalovací jednotku připevnit k rovnému povrchu. Vedle baterie je třeba upevnit výkonové relé zapalovací jednotky.
Krok 3
Vodiče, které vedou od jednotky a relé, musí být připevněny pomocí plastových svorek ke standardnímu zapojení.
Sejmeme ochranný kryt světlometu a také odpojíme konektor lampy. Poté uvolníme přídržnou pružinu a sejmeme starou lampu ze sedadla.
Na sedadle musí být instalována xenonová výbojka a zajištěna přídržnou pružinou.
Krok 4
Sada obsahuje O-kroužek. Chcete-li jej nainstalovat, budete muset do ochranného krytu světlometu vyvrtat otvor požadovaného průměru. Tímto otvorem pak bude možné vyvést konektory i vodiče lampy. Vložili jsme zpět ochranný kryt na světlomet.
Krok 5
xenon je nutný v souladu s doporučeními obsaženými v instalačním schématu. Dráty je možné připojit až po dokončení úplné instalace a instalace bixenonu. V napájecím obvodu zapalovací jednotky se nejčastěji používají pojistky větší než 20A.
Po dokončení instalace a připojení musíte nastartovat motor, rozsvítit přední světlo a zkontrolovat funkci bi-xenonu.
