Současný trh s náhradními díly je oceánem globálních automobilových produktů. Z takového sortimentu je opravdu těžké se rozhodnout pro konkrétní auto. Koneckonců, i stará auta s počtem najeto 400 tisíc mohou být stále ve velmi dobrém stavu. A to není jen zásluha majitelů, kteří se svými železnými mazlíčky zacházejí s láskou a úzkostí, ale také vysoce kvalitní práce absolutně všech pracovních článků závodu výrobce.
Karosérie? Určitě důležité
Dokud bude auto existovat, stane se tolik nehod. A při celém tomto toku automobilů a jejich přechodu od jednoho majitele k druhému bude vždy relevantní otázka stavu zakoupeného automobilu. Většina automobilů, které se staly drobnými nehodami, nijak zvlášť neobtěžuje své majitele starými nedostatky. Škody, které vůz utrpěl v důsledku převrácení, však mohou ovlivnit nejen kvalitu ovládání vozu, ale také bezpečnost řidiče a jeho spolujezdců.
Karoserie vozu je ze své podstaty považována za tuhou nosnou konstrukci. Je schopen nést nejen břemeno z přepravovaného zavazadla, ale vydrží i všechny druhy břemen, které vznikají při jízdě na nerovných silnicích. Zejména kroucení. Podobné zatížení se vyskytuje při jízdě po venkovských silnicích s velkými rozdíly mezi nápravami.
Doporučení
Jak tedy můžete zjistit přítomnost „špatné historie“automobilu, který kupujete?
Pokud neexistují žádná speciální zařízení, která by dokázala určit rozdíl v tloušťce laku, přijde na pomoc obyčejný magnet. Můžete si vzít nejstandardnější magnet, který zbyl ze zvukových reproduktorů. Schováme to do tenké tkané látky a aby se nám látka nerozvinula a aby se jí pohodlně pracovalo, tento „sendvič“jednou zabalíme páskou. Domácí defektoskop je připraven, přistoupíme ke kontrole vozu.
Držení takového magnetu po celé karoserii v přítomnosti oddělených zón, kde byla karoserie opravena, pocítí výrazný pokles přitažlivosti magnetu ke karoserii. Magnet se tedy projeví na jakékoli problémové oblasti automobilu, ať už jde o silnou vrstvu tmelu nebo vnitřní korozi, která se vytvořila pod lakem vozu. Tomuto postupu je třeba věnovat zvláštní pozornost při zkoumání střechy automobilu, protože toto je nejbolestivější místo automobilu, pokud dojde k nehodě a převrátí se na střechu. Kvalitativně „vytažení“střechy automobilu není jednoduchý proces, který vyžaduje spoustu zkušeností a znalostí.
Kromě výše uvedené metody stojí za to věnovat pozornost stavu gumy, protože negramotně prováděná oprava měnícího se vozu může mít vliv na gumu. Kvůli nesprávné geometrii karoserie se mohou pneumatiky nerovnoměrně opotřebovat. I když k tomu dochází také kvůli špatné kvalitě vyvážení.
Sklo do auta je jedním z nejdůležitějších faktorů v historii automobilu. Celé tovární sklo stroje má jediné razítko. A pokud je při zkoumání vozu patrný rozdíl mezi bočními okny a čelním sklem, pak s velkou pravděpodobností můžeme říci, že toto auto mohlo mít čelní náraz nebo se „opalovat“na střechu.
Nejsprávnějším způsobem kontroly vozu je kód VIN. Díky této identifikační kombinaci můžete zjistit celý život automobilu, protože pokud se účastní nehody, musí být v této nehodě zaregistrováno pod svým osobním kódem. Tento postup samozřejmě není zdarma, ale auto také stojí peníze.
Také dnes na čerpací stanici existuje speciální balíček služeb pro automobilové zámečníky, kteří za poplatek provedou pro klienta úplnou diagnostiku automobilu, včetně vad karoserie, motoru, elektrických dílů a hodinek. Tuto metodu lze také považovat za téměř 100% spolehlivou.
Samozřejmě stojí za zmínku, že moderní odborníci jsou schopni obnovit auto tak elegantně a vysoce kvalitně, že ke stanovení úskalí takového vozu je zapotřebí stejně ušlechtilého řemeslníka. Když se auto převrátí, s 99% pravděpodobností se aktivují airbagy a ne každý majitel je znovu nainstaluje a prodejci ještě více. Ale dobře provedená oprava řadicí páky může takovému autu poskytnout dobrou životnost. Využijte tyto tipy a budete alespoň trochu pojištěni proti špatnému nákupu.
