Řízení automobilu s automatickou převodovkou je určitě pohodlnější než u analogové s manuální převodovkou. Aby však automatická převodovka sloužila dlouho a spolehlivě, je nutné dodržovat určitá pravidla a zohlednit některé nuance.
Instrukce
Krok 1
Před nastartováním motoru se ujistěte, že je volič v poloze P nebo N. Pokus o nastartování motoru v jiných polohách páky povede v nejlepším případě k zablokování zapalování elektronikou; v nejhorším případě - k poruše stroje. V chladné sezóně, ihned po spuštění, začněte přepínat volič do všech režimů, přetrvávající v každém z nich po dobu 2-3 sekund, což zahřeje box. Poté zapněte režim D. Držte auto s brzdou po dobu 2-3 minut, aniž byste se dotkli plynového pedálu.
Krok 2
Zvykněte si sešlápnout brzdový pedál, než seřadíte volič z P nebo N do D. A až po charakteristickém mírném chvění a snížení volnoběžných otáček uvolněte brzdu a rozjeďte, plynule utopte plyn. Nepokoušejte se přepnout na dynamický styl jízdy, dokud se olej v převodovce nezahřeje na provozní teplotu.
Krok 3
Pokud jste zvyklí řídit auto s manuální převodovkou, odolávejte pokušení ručně řadit rychlostní stupně při zrychlování nebo přeřadit na neutrál při brzdění. Než si zvyknete, držte levou nohu od pedálů, abyste ze starého zvyku nestlačili místo spojky brzdu. V městském režimu udržujte volič v poloze D nebo 3 a snažte se co nejméně využívat overdrive OD. Při jízdě do kopce a jiných obtížných podmínkách použijte rozsah 2.
Krok 4
Pokud pohybujete voličem z jedné polohy do druhé, nikdy neaktivujte režimy P a R, dokud se vozidlo zcela nezastaví. Zahrnutí režimu N do řízení je povoleno pouze v nezbytně nutných případech, například při brzdění motorem. Pokud omylem přepnete do nepřijatelného režimu, okamžitě snižte otáčky na volnoběh a poté přesuňte volič zpět do polohy D. Snažte se nepřekračovat povolené otáčky motoru.
Krok 5
V přítomnosti režimů 3, 2 a 1 s jejich pomocí použijte brzdění motorem. Za tímto účelem uvolněte plynový pedál a přesuňte volič z polohy 3 do polohy 2. Po snížení rychlosti na 50 km / h a níže přepněte stejným způsobem do režimu 1. U vozidel s automatickou převodovkou motor brzdná účinnost je mnohem nižší než v případě manuální převodovky.
Krok 6
Pro rychlé přetaktování používejte stejné režimy. Přesuňte volič z polohy D nebo 3 do polohy 2 podle otáček otáčkoměru. Pokud máte sportovní režim, zapněte jej. Když je plynový pedál zcela sešlápnutý, samotná skříňka přejde do režimu kick-down, ve kterém se později změní rychlostní stupně pro nejefektivnější nastavení rychlosti. Automatický odchod z tohoto režimu je možný pouze tehdy, když motor dosáhne maximálních přípustných otáček. Chcete-li násilně deaktivovat režim kick-down, jednoduše uvolněte plynový pedál. Pamatujte, že časté používání tohoto režimu sníží zdroje automatické převodovky.
Krok 7
Před zatáčením použijte volič kick-down nebo range 2, abyste zpomalili a násilně zabrzdili nižší rychlost. U sekvenčních automatických převodovek manuálně snižte rychlostní stupeň.
Krok 8
Při krátkých zastávkách vždy používejte brzdy. Pokud se během zastavení přepne volič do polohy P, není nutné použít brzdu. Pokud je však stroj na svahu, nezapomeňte zabrzdit parkovací (ruční) brzdu. Současně nejprve zapněte parkovací brzdu a poté - režim P. Zapněte rozsah N pouze na dlouhé zastávky, v dopravní zácpě a v horku, abyste zlepšili chlazení skříně.
Krok 9
Nebojte se krátkodobého skluzu na kluzké silnici. Krabice je opotřebovaná dlouhým uklouznutím. Pokud tedy uvíznete, rozklepejte auto a střídavě přepínejte z nízkého režimu 1 do režimu R a zpět. Při jízdě s plným nákladem nebo s těžkým přívěsem použijte režimy spouštění 3 nebo 2. V tomto případě spusťte akceleraci v režimu 1 a při dosažení rychlosti 40 km / h přepněte.
Krok 10
Podle pokynů si předem zjistěte maximální dojezd a rychlost tažení vozidla. Auta s automatickým strojem mohou být zpravidla tažena v režimu N a na vzdálenost nejvýše 50 km při rychlosti nepřesahující 50 km / h. Je-li zapotřebí odtažení na dálku, naložte vůz na odtahovku, zavěste hnací kola nebo odpojte převodovku.
