Většina japonských motocyklů je provozována výhradně během letní sezóny a na zimu zůstávají v teplé garáži. Aby po dlouhém zimním parkování nebyly žádné problémy s motorem, je nutné používat vysoce kvalitní motocyklové oleje.
Existuje mnoho pravidel, která vám pomohou vybrat správný olej pro váš motocykl. Jednou z hlavních věcí je vyplnit pouze to, co doporučuje výrobce a je uvedeno v provozním návodu nebo v servisní knize.
Oleje pro staré a moderní motocykly
Pokud je motocykl starý - 80 let nebo starší - může být „krmen“automobilovým olejem. Faktem je, že normy pro maziva pro motocykly se začaly vyvíjet v 80. letech a mnoho motocyklů těchto let bylo navrženo pro práci s automobilovými oleji. Mnoho majitelů navíc jezdí výhradně na minerálních olejích. U starších vzduchem chlazených motocyklových motorů je minerální automobilový olej typu SAE 50 ideální volbou z hlediska stability i výhod produktu.
Při přepínání z jednoho oleje na druhý, při doplňování paliva do motocyklu s méně kvalitním benzínem, při přehřátí motoru nebo při překročení doby výměny oleje musí být motor před naplněním novým olejem propláchnut.
U moderního motocyklu musí olej obsahovat určitá aditiva, určitou viskozitu a musí být navržen pro provoz při vysokých teplotách a otáčkách motoru. Na rozdíl od automobilového oleje je motocyklový olej méně popelovitý, neutrální z hlediska kyselosti a zásaditosti, nemá škodlivé účinky na hliníkové součásti.
V japonských motocyklech jsou motor, převodovka, převodovka motoru a někdy i generátor mazány stejným olejem. Proto je používání nekvalitních olejů pro všechny tyto jednotky extrémně škodlivé.
Většina výrobců japonských motorových vozidel doporučuje použití syntetických olejů, protože nezanechávají v motoru usazeniny uhlíku a koks. V tomto případě lze syntetiku vyrobit jak na bázi esteru, tak na základě polyalfaolefinů. Estern syntetické oleje se používají v závodních motocyklech a musí být vyměněny po každém závodě. Materiály na bázi polyalfaolefinů mají slabší ochranné funkce, ale jsou vhodné pro každodenní i dlouhodobé použití.
Parametry viskozity oleje
Mnoho japonských výrobců motocyklů také v pokynech předepisuje použití nízkoviskózních olejů, které dobře chrání motor motocyklu při špičkovém zatížení. Mnoho odborníků však doporučuje používat více viskózní oleje pro japonské motocykly v Rusku. Silnější silniční a klimatické podmínky naší země se velmi liší od evropských a japonských. Silnější maziva lépe chrání motor před přehřátím a při vysokém zatížení. Tento názor platí stejně pro japonské i nízkoenergetické motocykly. Při výběru konkrétního produktu věnujte pozornost číslům v označení standardu viskozity. První číslo v závorkách je viskozita oleje při studeném startu motoru. Tento parametr je důležitý pro ty, kteří používají motocykl při teplotách pod bodem mrazu. Druhým číslem je viskozita oleje při vysokých teplotách. Čím vyšší hodnota, tím silnější je olej.
