Detonace je charakteristický kovový zvuk, který se objevuje při běžícím motoru automobilu. Nezkušení automechanici často zaměňují klepání za klepání ventilů s nevyřešenou vůlí nebo za zvonění pístních prstů. Chcete-li odlišit detonační zvuk od ostatních podobných, měli byste věnovat pozornost některým bodům.
Instrukce
Krok 1
Nejprve věnujte pozornost okamžiku detonace. Pokud takový účinek dříve neexistoval, může k němu dojít po doplnění paliva nízkokvalitním benzínem, v případě porušení regulace zapalování nebo po dlouhodobém provozu motoru při nízkých výkonech.
Krok 2
Za druhé zkontrolujte, jak motor reaguje na změny zatížení. Nejčastěji dochází ke klepání při nízkých otáčkách při maximálním zatížení u motorů s nízkým kompresním poměrem a při maximálním výkonu s odpovídajícími otáčkami pro toto zatížení u motorů s vysokým kompresním poměrem. V prvním případě by detonace měla prudce stoupat se zvyšujícím se zatížením při nízkých rychlostech. V druhém případě by se detonace měla prudce zvýšit při jízdě submaximální rychlostí.
Krok 3
Rozlišujte mezi krátkodobou a dlouhodobou detonací. Pokud uslyšíte pouze 3-4 klepání, tento jev ignorujte. V tomto případě má efekt klepání více pozitivních účinků na motor než negativních.
Krok 4
Věnujte pozornost barvě výfukových plynů. Přítomnost černého nebo nazelenalého oparu naznačuje nedávnou detonaci, i když jste neslyšeli charakteristické klepání. Takový kouř vychází ze zhrouceného hliníkového pístu a naznačuje kritickou úroveň detonace a potřebu vyměnit písty a pístní kroužky.
Krok 5
Pokud je detekována detonace po příštím tankování benzínu odpovídající značky, nespěchejte s nastavením zapalování. Detonace může být způsobena usazeninami uhlíku na částech spalovací komory. Jezděte 20-30 minut. Pokud klepání nezmizí, začněte postupně snižovat časování zapalování. Po chvíli, pokud je to nutné, pokračujte ve snižování hodnoty úhlu, dokud se detonace úplně nezastaví. Pokud nemůžete zvládnout detonační efekt, hledejte příčinu cizích zvuků v poruše komponentů a mechanismů motoru.
Krok 6
Při vypnutí zapalování může dojít k klepání. V tomto případě motor, navzdory nepřítomnosti jiskry ze svíček, po nějakou dobu stále trhá. Tento efekt ve skutečnosti nemá nic společného s detonací a nazývá se nafta. Důvody tohoto účinku jsou spojeny s použitím nízkooktanového paliva a jsou typičtější pro nové motory, jejichž skutečný kompresní poměr je vyšší než poměr zaznamenaný v pasu.
