Hladká jízda autem hodně závisí na převodovce. Kromě toho se může stát konečnou hranicí v případě selhání brzdy. Dovedné použití převodovky v obtížných a obtížných podmínkách, například v zledovatělých podmínkách nebo jízda na těžkém terénu, umožňuje automobilu úspěšně se s nimi vyrovnat. Abyste měli vždy jistotu, měli byste pravidelně provádět údržbu převodovky. Pokud jsou nalezeny vadné díly, měly by být okamžitě vyměněny.
Instrukce
Krok 1
Demontujte a demontujte převodovku. Díly před kontrolou důkladně očistěte škrabkou nebo kartáčem. Odstraňte všechny usazeniny a vyčistěte otvory a drážky od případných nečistot. Poté opláchněte a odstraňte veškerý zbytkový olej. Vyfoukejte kolem dílů stlačený vzduch a jemně je otřete. Důkladně profoukněte ložiska a zajistěte, aby nedocházelo k otáčení kroužků.
Krok 2
Zkontrolujte kryty převodovky a skříň. Ty by neměly být na sedadlech ložiska prasklé, poškozené nebo opotřebované. Přilehlé povrchy s kryty a skříní spojky by také neměly být poškozené, což by mohlo způsobit nedostatečnou těsnost a vychýlení nápravy. Menší poškození opravte sametovým pilníkem. Pokud nelze obnovit, vyměňte díly. Zkontrolujte stav předního krytu. Určete kontakt se vstupním hřídelem během otáčení. V takovém případě poškozené díly vyměňte. Zkontrolujte odtokový otvor předního krytu, neměl by být ucpaný, jinak vyčistěte jeho zátku.
Krok 3
Zkontrolujte olejové těsnění. Na jejich pracovních hranách by neměla být nervozita a poškození, je povoleno opotřebení pracovní hrany ne více než 1 mm. V případě menšího poškození vyměňte.
Krok 4
Prohlédněte si hřídele. Drážky a kluzné plochy výstupního hřídele musí být bez poškození a nadměrného opotřebení. Pružná spojka se musí na drážkách volně pohybovat. Na předním konci výstupního hřídele, stejně jako v otvoru vstupního hřídele na valivé ploše jehel, by neměly být viditelné žádné nepravidelnosti. Na vložené hřídeli není povoleno nadměrné opotřebení zubů nebo odlamování. Osa zpátečky musí mít hladký povrch bez stop po uváznutí. Odstraňte drobné nerovnosti brusným papírem s zrnitostí M10-M40. V případě velkých deformací a poškození vyměňte hřídel za novou.
Krok 5
Zkontrolujte rychlostní stupně. Je zakázáno nosit nebo poškodit zuby překračující povolenou boční vůli při záběru. Věnujte pozornost stavu konců zubů na okrajích synchronizátorů. Pracovní povrch by neměl být hladký nebo mít viditelné známky opotřebení. Zkontrolujte vůli mezi ozubenými koly. Vyměňte vadné díly.
Krok 6
Zkontrolujte ložiska. Měly by být v perfektním stavu. Radiální vůle by neměla být větší než 0,05 mm. Prsty přitlačte vnitřní kroužek na vnější kroužek a jeden z nich otočte, válcování by mělo být lehké a hladké. Poškození povrchů kuliček nebo válečků a běžeckých trenažérů s kroužky není povoleno. Vyměňte vadné díly.
Krok 7
Zkontrolujte vidlice a stopky. Deformace vidlic řazení není povolena. Tyče se musí volně pohybovat bez vůle v otvorech klikové skříně. Zkontrolujte stav pružin, pojistných matic a přídržných koulí. Poškozené díly vyměňte.
Krok 8
Zkontrolujte spojky, náboje a pojistné kroužky synchronizátoru. Zkontrolujte, zda se nelepí na náboje spojky převodovky. Věnujte zvláštní pozornost kluzným plochám spojek. Zkontrolujte konce zubů spojky. Výrazné opotřebení povrchu pojistných kroužků není povoleno. Odstraňte závady způsobené protiskluzovou úpravou sametovým pilníkem. Vyměňte vadné díly.
