Dokovací stanice je rezervní kolo, pouze menší velikosti, které bude sloužit jako vynikající náhrada za kolo propíchnuté na silnici v případě, že nemáte možnost vrátit pneumatiku k opravě, ale musíte se vrátit v garáži nebo v nedalekém pneuservisu.
Dokovací stanice je nezbytná pro ne příliš dlouhý provoz, proto název - pomocí dokovací stanice se můžete dostat na místo, kde se opravují pneumatiky. Maximální rychlost, kterou lze při používání doku vyvinout, je pouze 80 km / h.
Vznik rezervního kola ve výbavě vozidla sahá až do doby prvních automobilů. V dávné minulosti jezdila auta po stejných silnicích jako vozíky, což bylo docela obtížné. Bylo velmi snadné propíchnout kolo, protože na silnici leželo hodně železa a hřebíků z vozíků. Během druhé světové války však bylo bohužel zakázáno vyrábět rezervní kola, protože byl značný nedostatek gumy.
V současné době má každé moderní auto rezervní kolo, které je nejčastěji uloženo ve speciálním poklopu v kufru, nebo je černý pasažér umístěn ve speciálním krytu mimo vůz. V každém případě se černý pasažér odehrává v každém autě a jaká je jeho velikost, záleží na motoristovi.
Nejzajímavější je, že mnoho automobilů má z výroby pět kol, z nichž jedno je rezervní. To znamená, že auto je vybaveno pěti koly plné velikosti, což je velmi výhodné, protože na tomto kole se nemůžete jen házet, ale použít jej jako hlavní kolo a koupit další možnost v místě doku.
Kočárky jsou obvykle menší než hlavní kola automobilu, jsou kratší a užší než běžná kola, ale jsou lehčí a navíc mají větší tlak než běžná kola. Jsou poměrně kompaktní a snadno se udržují, ale jsou potřeba pouze na krátkou vzdálenost.
Před instalací černého pasažéra si pečlivě prostudujte všechny tipy a pravidla pro jízdu s rezervním kolem. Tyto informace obvykle najdete v podrobných pokynech dodaných s vozem. Pamatujte, že řízení s rezervním kolem je mnohem obtížnější a vyžaduje větší pozornost řidiče, buďte opatrní a pamatujte na bezpečnost!
