Provoz motoru automobilu lze považovat za normální, když dosáhne své jmenovité teploty. Ale za studena, aby se zahřál, musíte strávit spoustu času a paliva. Aby se rychleji zahřál a neodváděl teplo do okolí, musí být motor izolován.
Nezbytné
- - polypropylen;
- - izolace;
- - nehořlavá plachta;
- - nůžky;
- - minerální vlna nebo sklolaminát.
Instrukce
Krok 1
Kupte si speciální kryty motoru. Ale nejsou vhodné pro každé auto, mají vysokou cenu a ne vždy se s úkolem vyrovnají správně, zejména v silných mrazech. Proto je lepší provést izolaci sami.
Krok 2
Vezměte kousek polypropylenu o rozměrech 1,5 x 1,5 m. Vyberte materiál, který je na jedné straně pokryt fólií, aby se lépe odráželo tepelné záření. Tímto kouskem zakryjte motor fólií dolů, zavřete kapotu a přebytečné kousky odstřihněte nůžkami. Díky tomu bude motor dobře zahřátý, ochlazuje se pomaleji a rychleji se zvyšuje teplota.
Krok 3
Zlepšete izolaci motoru přilepením tepelného izolátoru k vnitřní straně kapoty. Chcete-li to provést, kupte izolaci a polypropylenovou pěnu. Rozměry materiálu by měly být přibližně stejné jako rozměry kapoty. Na vnitřní stranu digestoře umístěte velký kus papíru a odstřihněte jej tak, aby těsně zapadl na místo, kde lze nalepit izolaci. Místa, kde procházejí nosné konstrukce kapoty, nejsou přelepena.
Krok 4
Podle získaného vzoru vystřihněte polypropylen a izolaci. Nalepte izolaci na vnitřní stranu kukly a poté pěnu fólií dolů. Během lepení tyto materiály opatrně přitlačte na povrch, jinak odpadnou při teplotních změnách.
Krok 5
Pokud začnou silné mrazy, izolujte prostor zespodu. Za tímto účelem připevněte protipožární plachtu na horní část chladiče pomocí speciálních svorek. Uvolněte látku tak, aby visela pod motorovým prostorem.
Krok 6
Omotejte prvky výfukového systému, které se dotýkají plachty, skleněnými vlákny nebo minerální vlnou. Plachtu pevně přetáhněte přes kryt podvozku a zajistěte kabelovými sponami na konci motorového prostoru. Velikost plachty a průměr svorek se volí individuálně pro každé vozidlo.
