Vysoce kvalitní nafta ovlivňuje výkon, účinnost a bezproblémový provoz zařízení. Tento ropný produkt se používá pro všechny dieselové systémy, vojenské vybavení, železniční a zemědělskou dopravu, jakož i pro plavidla a nákladní automobily. Existují 3 hlavní typy motorové nafty: arktická, letní a zimní.
Arktická paliva se používají při teplotách -50 stupňů Celsia. Je označen podle procenta síry. Složení se od petroleje liší jen málo. Je považován za nejdražší.
Zimní palivo se používá při teplotách nižších než -20. Letní motorová nafta se nalévá pro provoz motoru při teplotách pod nulou. Od roku 1996 byla zavedena nová evropská norma EN 590, která předpokládá uvolňování motorové nafty pro různé klimatické podmínky.
V Rusku byl od roku 2005 zaveden nový státní standard pro motorovou naftu GOST R52368-2005. Podle něj je obsah síry v palivu regulován a podle toho je rozdělen do tří typů. V závislosti na klimatických podmínkách je motorová nafta rozdělena do tříd a tříd.
Nafta se vyznačuje různými parametry:
- Cetanové číslo. Čím vyšší, tím rychleji nafta spaluje. Ovlivňuje výkon motoru.
- Frakční složení je důležité pro provoz motoru jako celku, ovlivňuje spotřebu motorové nafty.
- Hustota a viskozita motorové nafty jsou také důležité pro vytvoření směsi v motoru.
- Během skladování nesmí nafta oxidovat. Tomu se říká chemická stabilita. Oxidace může tvořit sraženinu, takže se někdy přidávají přísady.
- Hmotnostní podíl síry v palivu ovlivňuje oxidaci motorové nafty, což má zase vliv na provoz motoru, proto je palivo s nízkým obsahem síry považováno za nejlepší.
- Bezpečnostní indikátor nafty je nízká teplota vznícení. Je to důležité pro stanovení bezpečnosti motoru.
- Obsah popela v palivu ovlivňuje opotřebení motoru, proto by měl být také nízký.
Barva motorové nafty může být průhledná nebo světle žlutá nebo může mít zeleno-modrý odstín. Přirozeně by neměl být zákal ani nečistoty. Doufáme, že vám tyto informace pomohou vybrat správné palivo pro vaše vozidlo.
