Začátečníci automobilových nadšenců jsou často zmateni, proč s nástupem chladného počasí tlak v pneumatikách mírně klesá. Okamžitě stojí za rezervaci - to není vůbec důvod kontaktovat autoservis nebo hledat příčinu problému sami, protože existuje pouze jeden důvod: vzduch ve volantu reagoval na pokles teploty.
Instrukce
Krok 1
Pamatujte na známý fyzikální zákon, který říká, že všechny plyny se při zahřátí rozpínají a naopak ochlazují. Je zcela přirozené, že pneumatika nahuštěná v létě, například až na dva bary, nebude vykazovat takový tlak při teplotách pod nulou. Bude to mnohem méně a v tomto případě se neoplatí nafouknout pneumatiky.
Krok 2
Zkušení řidiči doporučují nahuštění pneumatik v teplé místnosti na požadovaný tlak na základě rozměrů a zatížení náprav. Poté vyfoukněte nafouknuté kolo na ulici, držte jej v chladu a poté změřte tlak. Abyste dosáhli požadovaného výsledku, musíte zvážit teplo, které kola nevyhnutelně zažívají při jízdě, dokonce i v zimě.
Bez výjimky všichni výrobci v datovém listu uvádějí optimální tlak v pneumatikách, pokud je vůz v garáži při pokojové teplotě. Pokud po jízdě najednou zjistíte, že tlak v pneumatikách vzrostl o 10%, měli byste vědět, že je to naprosto normální a není třeba jej snižovat. Po 2-3 hodinách se pneumatiky ochladí a tlak se vrátí k normálu. Pokud jsou ale tyto hodnoty výrazně nižší, mělo by být kolo zkontrolováno, zda není poškozené.
Krok 3
Tlak v pneumatikách kontrolujte alespoň dvakrát měsíčně. Vzhledem k vysoké závislosti stlačeného vzduchu na venkovní teplotě stále více řidičů dává přednost pumpování kol svých automobilů dusíkem. Jeho koeficient tepelné roztažnosti je 7krát nižší než koeficient kyslíku, který je součástí vzduchu, proto se tlak v pneumatice naplněné dusíkem po zahřátí „silnice“zvýší pouze o 0,1 atm. To je důležité zejména v létě, kdy nadměrné zahřátí kola může vést k jeho „explozi“. Další výhodou dusíku je menší tekutost ve srovnání s běžným stlačeným vzduchem. I v případě defektu se takové kolo „vychýlí“mnohem pomaleji, což zvyšuje dojezd vozidla.
