Malování křídla automobilu může být nutné v případě poškození jeho povlaku, ke kterému velmi často dochází v důsledku nehody nebo nesprávného parkování. Křídlo se často v průběhu let nemění, a proto jeho povrch praská a rozpadá se. V tomto případě je také nutné malování. Pokud jde o rozsah práce, určuje se individuálně, protože závisí na typu a velikosti škrábanců a trhlin.
Automatický smalt se používá k lakování křídla automobilu. Toto barvivo má nejednotnou strukturu. Obsahuje různé pigmenty, jako jsou antikorozní, odolné proti vlhkosti, nátěry a mnoho dalších. Hlavní pigment automobilové skloviny je ten, který se používá k dosažení specifické barvy. Křídlo automobilu můžete natřít třemi typy smaltu, ze kterých si můžete vybrat, a to: akrylovým, nitro a alkydovým.
Fáze přípravy křídla před lakováním
Konečný výsledek závisí na kvalitě přípravných prací. K přípravě křídla proto musí být přistupováno se vší odpovědností.
Přípravné práce musí být prováděny ve stříkací kabině a v nepřítomnosti v čisté garáži.
Nejprve je vůz důkladně umyt, poté vysušen a poškozená oblast je odmaštěna a přelepena páskou ze všech stran. Tím zabráníte rozlití barvy a základního nátěru na přilehlé oblasti stroje.
Příprava křídla zahrnuje následující kroky:
- broušení poškozené oblasti;
- povrchové odmašťování;
- tmelová práce;
- čištění a broušení;
- plnění.
Velké prohlubně na blatníku musí být před plněním narovnány.
Aplikace křídlové barvy
První vrstva barvy je nejtenčí. Také se tomu říká „vývoj“. Po jeho použití si můžete snadno prohlédnout všechny nedostatky, které vznikly během přípravných prací. Pokud budou nalezeny, bude nutné je odstranit pomocí tmelu.
Při nanášení barvy by neměly být povoleny šmouhy, protože je téměř nemožné je odstranit.
Vývojová vrstva barvy musí být nanesena na křídlo v rovnoběžných vodorovných liniích pohybujících se shora dolů. Druhá vrstva je aplikována kolmo na první, díky čemuž bude možné snadno skrýt nedostatky předchozí.
Musíte nanést barvu ve vzdálenosti 30 centimetrů od povrchu. Pokud je barva ve spreji příliš daleko, je velká šance, že většina barvy jednoduše nedosáhne povrchu, protože jednoduše vystříkne do vzduchu. Pokud je aplikován příliš blízko, je téměř nemožné se vyhnout prohýbání. K dosažení jednotného barevného povrchu se barva nanáší kolmo na povrch křídla.
Každou další vrstvu barvy lze nanášet až po mírném zaschnutí předchozí. To obvykle netrvá déle než dvacet minut, v závislosti na teplotě a vlhkosti vzduchu. Nejlepší je malovat auto při teplotě vzduchu 20 - 25 ° C.
Pokud budete postupovat podle všech doporučení, lakování křídla automobilu, i když se provádí samostatně, vám umožní dosáhnout vynikajících výsledků.
