Nečekaně defekt pneumatiky způsobí radost málokomu, zejména těm, kteří řídí auto. Ztráta času, potíže, bláto - to jsou jen některé z „radostí“, které provázejí propíchnutou pneumatiku.
Nezbytné
- Gumová nášivka,
- smirkový papír,
- benzín 50 g,
- lepidlo na gumu.
Instrukce
Krok 1
Existují však také případy, kdy je pokles tlaku v pneumatikách spojen s jeho předchozí nekvalitní opravou. Jak ukázala praxe, běžným důvodem pro opakovanou opravu pneumatik je utěsnění defektu bičíkem. Technologie utěsnění díry v pneumatice bičíkem je opravdu dobrá, ale pouze při plném dodržení, a ne tak, jak je to u nás obvyklé. Ve spěchu a dokonce i pod tlakem kola.
Krok 2
Spolehlivější oprava bezdušové pneumatiky, ve srovnání s bičíkovou opravou, se provádí utěsněním otvoru, nanesením gumové náplasti na vnitřní povrch pneumatiky na místo vpichu.
Krok 3
Pro obnovení těsnosti kola je místo vpichu předem označeno křídou. Poté musí být rozebrán, odstraněn z pneumatiky, propíchnutého předmětu nebo jeho zbytku.
Krok 4
Oblast kolem defektu na vnitřním povrchu pneumatiky je pečlivě očištěna brusným papírem (můžete použít elektrickou vrtačku se speciální špičkou). Vyčištěný povrch je ošetřen bezolovnatým benzínem a po zaschnutí je místo budoucího umístění náplasti pokryto tenkou vrstvou lepidla.
Krok 5
Na záplatě se odstraní ochranná fólie, která se poté nanese na místo vpichu, a poté se pomocí válečku náplast opatrně navine na povrch pneumatiky.
Krok 6
Doporučený způsob opravy pneumatiky kola je spolehlivější. Potvrzuje to skutečnost, že dílny pneumatik odmítají používat bičíky k utěsnění defektů a používají záplaty k obnovení těsnosti kol všude.
