Nejběžnější základní konstrukcí moderního střešního nosiče jsou podpěry okrajů střechy s k nim připevněnými příčníky. Tvoří napájecí rám pro připevnění dalších prvků kufru k němu. Modely namontované na zadní části vozu vynikají jako samostatný typ střešního nosiče.
Instrukce
Krok 1
Způsob připevnění střešního nosiče ke střeše automobilu závisí na značce automobilu a typu střechy. Výrobci střešních nosičů označují modely vozidel, na které lze konkrétní střešní nosič namontovat. V moderních zahraničních automobilech jsou k dispozici standardní úchyty pro instalaci kufru (poklopy). Liší se designem, proto buďte při výběru regálu opatrní. Při nákupu stojanu od známého výrobce najdete v katalogu stojan s libovolným montážním systémem. Jako poslední možnost si kupte speciální adaptér pro připevnění kufru.
Krok 2
Upevňovací systém T-bar regálu používá pro instalaci T-drážky a standardní lišty. Je velmi jednoduchá a snadno se instaluje, i když jen zřídka. Velmi pohodlný je také systém upevnění na zábradlí, který se používá u minivanů, dodávkových automobilů a SUV. Při upevňování se kufr opírá o standardní kolejnice, aniž by se dotýkal samotné karoserie. S ohledem na různou tloušťku zábradlí se vyrábějí speciální a univerzální podpěry.
Krok 3
Pokud vůz nemá zásuvky ani kolejnice, je zavazadlový prostor připevněn pomocí plochého háčku pro otvory dveří. Samotné podpěry mají speciální povrchovou úpravu, aby nedošlo k poškození těsnění dveří a laku karoserie. Také u automobilů tohoto typu se používá systém pro připevnění kufru k okapům. Tato jednoduchá a pohodlná možnost byla v minulosti rozšířená.
Krok 4
Z nestandardních způsobů upevnění najdete střešní nosiče s upevněním na střechu pomocí magnetů nebo přísavek. Při instalaci takového stojanu se majitel vystavuje riziku odpojení úchytů od střechy, ztráty kufru a poškození nepovolaných osob. Tento typ upevnění navíc kazí lak.
Krok 5
Nosiče připevněné k zadní části vozu jsou častěji konstruovány pro přepravu jízdních kol. Používají se vedle střešních nosičů. Jejich nevýhody jsou: poškození a znečištění nákladu, zhoršení výhledu zezadu, nepříjemnosti při parkování. Takový stojan lze připevnit k zadním dveřím pomocí speciálních držáků, které zapadají do drážek zadních dveří nebo kufru. Pro přepravu těžších nákladů je nosič zavazadel připevněn k tažné tyči základny kufru. Horní část kufru je připevněna držáky k zadním dveřím.
Krok 6
Kolejnice mohou být vyrobeny z oceli nebo slitiny hliníku. Ocel je silnější, ale také těžší a vytváří aerodynamický hluk při vysoké rychlosti. Hliník má nízkou hmotnost, aerodynamický tvar a potřebnou pevnost díky profilu složitého tvaru. Za cenu je hliník mnohem dražší než ocel. Mnoho střešních nosičů automobilů je navrženo tak, aby byly připevněny speciálně k těmto obloukům zábradlí. Mezi nimi: nakládací plošiny a koše, stejně jako nákladní boxy. Upevnění stojanu na kolejnice je držák ve tvaru písmene U se závitem pro upevnění pomocí matic uvnitř krabice. Drahé modely střešních nosičů používají upevnění ve formě zobáku, který kousá oblouky kolejnic.
Krok 7
K upevnění kola na střechu se používají dvě tyče. Jeden je připevněn ke kolejnicím a drží kola kola. Druhý drží rám kola. Mezi doplňky bez držáku rámu patří sejmutí předního kola kola a připevnění vidlice pomocí speciálního držáku. Existují dva konstrukční principy pro připevnění jízdních kol k zadnímu nosiči. V prvním případě jsou jízdní kola instalována na konzolovém stojanu a připevněna k rámu. Ve druhém jsou kola zavěšena na rámu na držácích chapadel.
