Samoprava vozu Lada "Kalina" bude úspěšná, pokud budou současně dodrženy 3 faktory. První - pokud je jasné pochopení struktury automobilu a principu jeho fungování. Druhý - pokud existuje jasně definovaná chyba a pokyny pro její odstranění. Za třetí - pokud jsou všechny opravy prováděny přesně a v plném rozsahu.
Je to nutné
- - sada nástrojů;
- - výtah nebo vyhlídková jáma;
- - manometr tlaku paliva, manometr tlaku oleje;
- - kompresor.
Instrukce
Krok 1
Pokud se klikový hřídel při pokusu o nastartování motoru neotáčí, očistěte a utáhněte svorky baterie. Změřte jeho napětí a v případě potřeby jej nabijte. Zkontrolujte elektrický obvod startéru, jeho části pohonu, trakční relé, motor startéru. Zkontrolujte spínač zapalování. Zkontrolujte poškození a opotřebení ozubeného věnce setrvačníku.
Krok 2
Pokud se při pokusu o nastartování motoru otáčí klikový hřídel, ale samotný motor se nespustí, zkontrolujte přítomnost paliva v nádrži. Poté očistěte a utáhněte svorky baterie, změřte její napětí a případně nabijte. Zkontrolujte těsnost částí systému napájení, provozuschopnost palivového modulu a regulátoru tlaku paliva. Zkontrolujte rozvodový řemen. Zkontrolujte systém řízení motoru. Diagnostikujte elektrické obvody zapalovacích cívek. Určete provozuschopnost snímače polohy klikového hřídele a jeho elektrického obvodu.
Krok 3
Pokud je obtížné nastartovat studený motor, zkontrolujte hladinu nabití akumulátoru a hladinu elektrolytu v něm, proveďte diagnostiku napájecího systému, zkontrolujte, zda je čidlo teploty chladicí kapaliny v dobrém provozním stavu, zda jsou vstřikovače paliva těsné a zda je řídicí systém motoru v pořádku. v dobrém provozním stavu.
Krok 4
Pokud při pokusu o nastartování teplého motoru narazíte na potíže, zkontrolujte vzduchový filtr. V případě potřeby je očistěte, opláchněte a vyfoukejte. Zkontrolujte stav napájecího systému. Vyčistěte a utáhněte svorky baterie a zemnicí kontakt. Zkontrolujte, zda snímač teploty chladicí kapaliny funguje. Pokud je vadný, vyměňte jej.
Krok 5
Pokud motor nastartuje, ale okamžitě zhasne, zkontrolujte připojení zapalovacích cívek. Uvolněné utáhněte, poškozené nahraďte novými. Změřte tlak v systému přívodu motoru. Pokud je to méně než obvykle, opravte napájecí systém. Rovněž se ujistěte, že je spojení částí výfukového systému těsné. Diagnostikujte ECM.
Krok 6
Pokud se pod motorem objeví skvrny od oleje, zkontrolujte těsnost těsnění olejové vany a v případě potřeby jej vyměňte. Utáhněte vypouštěcí zátku oleje. Ujistěte se, že jsou těsnění nouzového snímače tlaku oleje a kryt hlavy válce pevně utaženy. Pokud prosakují, vyměňte je za nové. Zkontrolujte také olejová těsnění klikového hřídele. Opotřebené nebo poškozené, odstraňte a nainstalujte dobré.
Krok 7
Pokud jsou volnoběžné otáčky nestabilní, nejprve zkontrolujte připojení vakuové hadice. Musí mít těsné a vzduchotěsné usazení na kování. Zjistěte, zda není ucpaný vzduchový filtr. V případě potřeby jej vyčistěte. Změřte tlak paliva v palivovém systému a ujistěte se, že je správný. V případě odchylek od normálního tlaku vyhledejte a odstraňte poruchy v napájecím systému. Zajistěte, aby nedošlo k poškození těsnění hlavy válců. Poškozený vyměňte. Zkontrolujte napnutí a seřiďte rozvodový řemen. Pokud je pás opotřebený, vyměňte ho. Zkontrolujte také opotřebení vaček vačkového hřídele.
Krok 8
Pokud dojde k vynechání zapalování při volnoběžných otáčkách, zkontrolujte, zda jsou zapalovací svíčky, vodiče vysokého napětí, zapalovací cívka, vstřikovače paliva v dobrém provozním stavu. Vadné díly vyměňte. Zkontrolujte mezeru zapalovací svíčky a seřiďte ji. Zkontrolujte těsnost přípojek vakuové hadice a těsnost jejich usazení na přípojkách. Pomocí kompresoru změřte kompresi ve všech válcích. Odchylka komprese od továrních standardů naznačuje zhoršení částí skupiny ojnice-píst a ventilového mechanismu.
