Budování správného audio systému v automobilu je věda a obrovský prostor pro osobní kreativitu. Milovníci vysoce kvalitního a hlasitého zvuku jsou připraveni investovat obrovské prostředky a úsilí do realizace koncipovaného hudebního schématu. Povinnými prvky pro organizaci zvuku jsou přítomnost zvukové a vibrační izolace těla, přítomnost vysoce kvalitní akustiky, přídavné vodiče, samotný rádiový magnetofon a zesilovač automobilu.
Zesilovač do auta je mezičlánkem mezi reproduktory a rádiovým magnetofonem. Toto zařízení je nezbytné, protože výstupní výkon rádia je obvykle poměrně malý a zesilovač v něm zabudovaný není schopen pracovat s výkonnou akustikou, kterou tradičně volí milovníci automobilové hudby.
Bez zesilovače nebudete schopni dosáhnout plynulého a bohatého zvuku, ve kterém bude optimální frekvenční rozsah. Výkonný reproduktorový systém prostě nemůže fungovat bez signálu o požadovaném výkonu. Maximum, na které se můžete spolehnout, je tiché zasyčení reproduktorů nebo sotva slyšitelný zvuk hudby.
Aby byl zesilovač optimální pro použití v automobilu, musí mít nejnižší spotřebu energie a trvale dobré zpracování signálu. Kromě toho musí být toto zařízení schopno zůstat v provozu při teplotních změnách a změnách vlhkosti.
Kvalitní zesilovače vhodné pro použití s moderními reproduktorovými systémy mají více kanálů. Kanál umožňuje pracovat s jedním reproduktorem určitého typu. Čím více kanálů, tím zajímavější akustické obvody lze připojit k zesilovači. To však neznamená, že se na primitivních systémech používá jednokanálový zesilovač. Často se na pokročilých verzích automobilového systému používají jednokanálové zesilovače k zesílení například pouze nízkých frekvencí. Ostatní kanály jsou zpracovávány samostatně.
Funkční schéma automobilových zesilovačů je téměř vždy identické. Rozdíl je pouze v kvalitě dílů a kvalitě sestavení a také v síle. Často se stává, že levné a drahé zesilovače mají přesně stejný obvod a jsou odstraněny pouze v různých případech. Nebudete to moci hned zkontrolovat, ale pokud náhle potřebujete opravit toto zařízení, pak demontáž zesilovače to okamžitě ukáže.
Seznam hlavních částí zesilovače automobilu
Zesilovač do auta je tradiční. Samotná napájecí jednotka (nebo napájecí zdroj) je zesilovač a výhybka.
Výkonová jednotka převádí nízké napětí palubní sítě 12 V na napětí 50–60 V. Zvýšené napětí se dodává do modulu zesilovače. Modul zesilovače se skládá z několika mikroobvodů a jeho úkolem je zesilovat a porovnávat signály na vstupu a výstupu. Zesílený signál dále jde do výhybky, kde je distribuován na optimální frekvence pro každý konkrétní reproduktor.
Pokud tedy namalujete blokové schéma automobilového zesilovače, bude se skládat ze zdroje napájení, výhybky a samotného zesilovače.
Kondenzátor
Kromě toho, abyste správně připojili zesilovač, budete muset nainstalovat kondenzátor automobilu. Tento prvek je nezbytný pro práci ve spojení se zesilovačem, pokud tento „zhroutí“palubní síť vozidla s vysokou spotřebou proudu. V tomto případě vám kondenzátor umožňuje získat tyto vysoké rychlosti z kondenzátoru, když jste jej dříve nabili z baterie malými (nebo lépe řečeno přípustnými) proudy.
Kondenzátor je poměrně drahá součást celého zvukového systému, ale výkonná technologie bez něj nemůže fungovat. Cena zde tedy nehraje nejdůležitější roli.
