Moderní motokrosový motocykl je kombinací vysokého výkonu motoru, lehkosti, neuvěřitelné síly, obratnosti a snadné manipulace. Mnoho lidí o tom sní, někteří se o to snaží sami.
Instrukce
Krok 1
Vlastníkem motokrosové motorky se můžete stát pouhým zakoupením v obchodě. V takovém případě mohou být požadavky kupujícího omezeny pouze jeho finančními možnostmi. Zakoupený model však ne vždy uspokojí kupujícího některými parametry, a poté začíná proces finalizace motocyklu za účelem zlepšení jeho vlastností a vzhledu, známý jako „tuning“. Ladění je oblíbené zejména u motorkářů, kteří svým motocyklům dodávají ten nejneuvěřitelnější exotický vzhled.
Krok 2
Nejpokročilejší fanoušci motoristického sportu a je jich málo, dávají přednost výrobě běžeckých motocyklů vlastními rukama. Stojí za to začít s koly. Znovuobjevení motocyklového kola nestojí za to, stačí si ho koupit. Standard kol sportovních motocyklů je známý - přední - 120 / 70-17 a zadní - 160 / 60-17. Existuje několik možností, jak přizpůsobit kola vašemu motocyklu - koupit si ráfek a provést opětovné šněrování, stejně jako přizpůsobit sportovní nebo slitinová kola ze sportovního kola.
Krok 3
Pokud mluvíme o nákupu ráfku, pak odborníci doporučují nešetřit peníze a kupovat Excel. Není to však nejjednodušší cesta ze situace, protože přemístění je velmi obtížná a namáhavá událost, proto většina řemeslníků raději přizpůsobí hotová kola svému mozku. Upřednostňovanou možností je možnost s litými koly, která mají větší odolnost a sílu při jízdě po nerovném terénu.
Krok 4
Většina závodních kol používá sériové brzdy. Pro zvýšení jejich spolehlivosti se doporučuje zvětšit průměr brzdového kotouče nebo nainstalovat silnější brzdový systém s třmenem. Na pozastavení se vztahují zvláštní požadavky.
Krok 5
Pokud přestavujete běžný motocykl na motokrosový motor, je nejlepší použít klasickou vidlici s plným rozsahem. Velikost 43 mm je dostačující.
Krok 6
Je lepší zvolit tlumiče pro zavěšení ze sériových tlumičů známých modelů motocyklů, s přihlédnutím k možnosti jejich připevnění k rámu a kyvnému ramenu. Tlumiče nárazů lze objednat u výrobce, avšak v takovém případě musí být uvedena odhadovaná hmotnost motocyklu, aby byly na tlumičích nainstalovány správné pružiny.
Krok 7
Několik slov o motoru. Po dlouhou dobu se motokrosové motocykly vyráběly se čtyřtaktními motory. Nyní však díky technickému pokroku a zvýšenému výkonu postupně nahrazují dvoutaktní motory. Pokud to finanční prostředky dovolí, můžeme doporučit CRF, KTM, Kawasaki. Jak však ukazují zkušenosti domácích vynálezců, lze vylepšit i motor ze starého sovětského motocyklu. Ke zvýšení tahu je nutné především snížit ztráty při příjmu. Za tímto účelem by měl být „nativní“papírový filtr nahrazen filtrem s pěnovou gumou. Další vylepšení spočívá ve výměně karburátoru za jiný, s většími schopnostmi, což zajistí provoz motoru při maximálních otáčkách.
