Zdá se, že výroba nabíječky do auta je pouze pro profesionály. Ve skutečnosti můžete takové zařízení postavit vlastními rukama z improvizovaných prostředků, i když to bude vyžadovat určité technické znalosti. K tomu budete potřebovat součásti, které se ve vaší domácnosti dobře nacházejí, například zbyly ze starého počítače.
Je to nutné
- • Výkonový transformátor TS-180-2, vodiče o průřezu 2,5 mm2, čtyři diody D242A, napájecí zástrčka, páječka, pájka, pojistky 0, 5A a 10A;
- • domácí žárovka s výkonem do 200 W;
- • polovodičová dioda, která vede elektřinu pouze v jednom směru. Jako taková dioda lze použít nabíječku notebooku.
Instrukce
Krok 1
Jednoduchou nabíječku do auta lze vyrobit ze starého napájecího zdroje počítače. Protože nabíjení baterie vyžaduje 10% z celkové kapacity baterie, může být účinným zdrojem nabíjení jakýkoli napájecí zdroj s kapacitou vyšší než 150 voltů. Téměř všechny napájecí zdroje mají PWM řadič založený na čipu TL494 (nebo podobném KA7500). Nejprve musíte odstranit další vodiče (ze zdrojů -5V, -12V, + 5B, + 12B). Poté odstraňte rezistor R1 a nahraďte ho trimovacím rezistorem s nejvyšší hodnotou 27 kOhm. Šestnáctý terminál je také odpojen od hlavního vodiče, čtrnáctý a patnáctý jsou přerušeny na křižovatce.
Krok 2
Na zadní desku jednotky je třeba nainstalovat potenciometr regulátoru proudu R10. K dispozici jsou také 2 kabely: jeden pro síť, druhý pro svorky baterie.
Krok 3
Pro zjednodušení procesu je lepší připravit blok odporu předem. Lze jej také vyrobit ručně: připojte pár 5V rezistorů snímajících proud. Celkový výkon bude 10 voltů a odpor bude 0,1 ohmu. Nabíječka musí být nakonfigurována pro stejnou desku. K tomu je k němu připojen trimovací odpor. Aby se odstranila možnost zbytečných spojení mezi rámem a hlavním okruhem, je důležité odstranit část tištěné stopy. To je důležité, protože zaprvé by kovové pouzdro napájecí jednotky nemělo vstupovat do galvanického spojení s nabíjecím obvodem baterie a zadruhé je vyloučen parazitní obvod.
Krok 4
Nyní se musíme vypořádat s kolíky 1, 14, 15 a 16. Nejprve je třeba je ozařovat. K tomu je drát očištěn od izolace a spálen páječkou. Tím se odstraní oxidový film, po kterém se drát nanese na kousek kalafuny a poté se znovu lisuje páječkou. Drát by měl zčervenat hnědé. Nyní je třeba jej připevnit na kousek pájky a stisknout ji potřetí, naposledy páječkou. Drát by měl být stříbrný. Po skončení tohoto postupu zbývá připájet vícevláknové tenké dráty.
Krok 5
Ve střední poloze potenciometru R10 musí být nastaven volnoběh. Napětí naprázdno nastaví plné nabití v rozsahu 13,8 až 14,2 voltů. Klipy jsou instalovány na koncích svorek. Je lepší udělat izolační trubky vícebarevné, aby se nezamotaly do vodičů. Mohlo by dojít k poškození zařízení. Červená obvykle označuje plus a černá mínus.
Krok 6
Pokud se zařízení bude používat pouze k nabíjení baterie, můžete to udělat bez voltmetru a ampérmetru. Bude stačit použít kalibrovanou stupnici potenciometru R10 s hodnotou 5, 5-6, 5 ampérů. Proces nabíjení z takového zařízení by měl být snadný, automatický a neměl by vyžadovat vaše další úsilí. Tato nabíječka prakticky vylučuje možnost přehřátí nebo přebití baterie.
Krok 7
Další způsob výroby autobaterie vlastníma rukama je založen na použití adaptéru s dvanácti volty. Nevyžaduje obvod nabíječky autobaterií. Je důležité si uvědomit, že napětí baterie a napětí napájecího zdroje musí být stejné, jinak bude nabíječka k ničemu.
Krok 8
Nejprve musíte odříznout a odizolovat konec adaptéru na 5 cm. Potom se protilehlé vodiče rozdělí o 40 cm. Nyní je třeba na každý z vodičů nasadit krokodýlí sponu. Nezapomeňte přinést barevné klipy, aby nedošlo k obrácení polarity. Je nutné důsledně připojovat každou svorku k baterii, v souladu se zásadou „od plus do plus“a „od minus do minus“. Nyní zbývá zapnout adaptér. Tato metoda je poměrně jednoduchá, jedinou obtížností je výběr správného zdroje energie. Taková baterie se může během nabíjení přehřívat, takže je důležité ji sledovat a v případě přehřátí ji na chvíli přerušit.
Krok 9
Nabíječka autobaterie může být vyrobena z běžné žárovky a diody. Takové zařízení bude velmi jednoduché a vyžaduje velmi málo počátečních prvků: žárovku, polovodičovou diodu, vodiče se svorkami a zástrčku. Žárovka musí mít až 200 voltů. Čím vyšší je jeho výkon, tím rychlejší bude proces nabíjení. Polovodičová dioda by měla vést elektřinu pouze jedním směrem. Můžete si vzít například nabíjení z notebooku.
Krok 10
Žárovka by měla svítit na polovinu žárovky, ale pokud nesvítí vůbec, je třeba upravit obvod. Je možné, že světlo zhasne, když je autobaterie plně nabitá, ale je to nepravděpodobné. Nabíjení pomocí takového zařízení bude trvat asi 10 hodin. Pak je nutné jej odpojit od sítě, jinak je nevyhnutelné přehřátí, které vyřadí baterii.
Krok 11
Pokud je situace naléhavá a není čas na konstrukci složitějších nabíječek, můžete baterii nabíjet pomocí výkonné diody a ohřívače proudem ze sítě. Musíte se připojit k síti v následujícím pořadí: dioda, pak topení, pak baterie. Tato metoda je neúčinná, protože spotřebovává hodně elektřiny a účinnost je pouze 1%. Proto je tato nabíječka nejspolehlivější, ale také nejjednodušší na výrobu.
Krok 12
Vytvoření co nejjednodušší nabíječky vyžaduje značné úsilí a technické znalosti. Je lepší mít vždy po ruce spolehlivou tovární nabíječku, ale pokud je to nutné a s dostatečnými technickými dovednostmi, můžete to udělat sami.
