Když se jízda po městě změní na rutinu, budete chtít nové vjemy. Pomůže změnit prostředí jízdy agresivnějším stylem. Je lepší cvičit na speciálně určených místech.
Při driftování je výkon motoru důležitější než rychlost. Aby se vozidlo mohlo aktivněji otáčet, je nutné vysoké zatížení nápravy. Čím vyšší je zatížení, tím silnější je přilnavost kol k povrchu vozovky. V tomto případě bude brzdění mít za následek prudké otočení stroje. Při brzdění by měl být pocit plného sevření. Protože přilnavost zadních kol bude minimální a odstředivé zrychlení v zatáčce je maximalizováno, dojde k smyku.
Nejjednodušší způsob driftu se nazývá E-Brake Drift (nebo „Zatáhněte ruční brzdu“)
Jak rozbít trakci zadních kol se silnicí? Nejjednodušší je použít ruční brzdu. To nejčastěji dělají začátečníci. Nejpohodlnější je použít jej k překonání zatáček a ke vstupu do zatáčky nízkou rychlostí. Kola by v tomto okamžiku měla být kolmá k povrchu. Je velmi žádoucí, aby byl stroj udržován na co nejnižší úrovni.
Pusťte spojku, jakmile je zcela sešlápnutá a přeřaďte na neutrální rychlost. Brzděte prsty na nohou a pravou patou přidejte plyn. Jakmile dosáhnete rovnováhy mezi otáčením motoru a převodovky, sešlápněte spojku. Hlavní věcí je nezapomenout zapnout nižší rychlostní stupeň a vytlačit plyn.
Otočením volantu směrem ke smyku zatáhněte ruční brzdu. Nedržte déle než 1 sekundu. Pokud má vůz pohon všech kol, udržujte otáčky nahoře. Pokud je RWD, vytlačte spojku. Při smyku zadní části otočte volantem ve směru jízdy. Chcete-li dokončit driftování, musíte jej plynule držet, abyste mohli pokračovat v posouvání. Aby nedošlo k nekontrolovanému otáčení, nezapomeňte řídit. Jinak můžete odletět mimo trať.
Pokud po úplném otočení kol zapnete plný plyn, bude narušena trakce. Díky tomu bude auto smykem. Pokud je zadní část vozu zasunuta více, než je zamýšlená trajektorie, musíte volantem prudce otočit ve směru jízdy. Poté auto pojede ve směru předních kol.
Složitější způsob, jak driftovat Dirt Drop Drift („Skid on the ground“)
Když zvládnete relativně snadné způsoby, můžete přejít ke složitějším. Zbývající rychlostí musíte nastavit trajektorii pohybu a úspěšně projít další zatáčkou. Chcete-li to provést, rozjeďte se zadním kolem tak, aby se dostalo do bahna. Koeficient adheze se v tomto případě okamžitě sníží. Poté přejděte do zatáčky průměrnou rychlostí. Po vytočení kol nesnižujte otáčky motoru. Se stranou nejbližší vnějšímu poloměru otáčení zatáhněte na stranu silnice.
V tomto okamžiku dojde k přerušení přilnavosti mezi kolem a vozovkou. Je nutné udržovat otáčky motoru. Otočte volantem ve směru jízdy. Aby se zabránilo nekontrolovanému otáčení, motor nezpomaluje jako obvykle. S plynulým uvolněním škrticí klapky dokončete příčný skluz a narovnejte vozidlo.
V obou případech je lepší zvolit tvrdou gumu. Jeden bez chráničů bude perfektně sedět. Navíc je to levnější. Abyste zadním kolům poskytli volnost, je lepší zablokovat zadní diferenciál.
