Ve snaze snížit spotřebu benzínu se majitelé automobilů vydávají mnoha triky. Někdo vloží do karburátoru postřikovače paliva, někdo mísí benzín s vodou, někdo používá chemické přísady a přísady. Výsledkem je, že úspory jsou skrovné a někdy je vůz hodně poškozen. V té době stačí ke snížení spotřeby paliva dodržovat několik jednoduchých pravidel ekonomické jízdy.
Nejzákladnější věcí je udržovat technický stav vozu v pořádku. Vyměňte včas olej, „propusťte“filtry, udržujte systém zapalování v pořádku, seřiďte brzdové destičky. Vadné auto spotřebuje mnohem více paliva.
Pneumatikám je třeba věnovat velkou pozornost. Tlak by měl být „standardní“, tj. Doporučený výrobcem. Pokud si vyberete mezi širokými a úzkými pneumatikami, měli byste upřednostňovat úzké. Za prvé, široké pneumatiky poskytují zvýšenou stabilitu pouze na suché a víceméně rovné vozovce (a máme takovou vzácnost), za druhé, úzké pneumatiky lépe prořezávají vodu a sníh a za třetí se snižuje jejich spotřeba paliva.
Pravděpodobně nestojí za to mluvit o tak zjevné věci, jako je přetížení automobilu. Menší zatížení znamená nižší spotřebu paliva. Před dlouhou cestou je proto lepší auto co nejvíce odlehčit. Pokud to není potřeba, můžete dokonce demontovat zadní sedadla. A samozřejmě žádné střešní nosiče! I když je prázdné, auto si stále „sedne“a sní více benzínu.
Nyní přímo o technikách řízení.
Vůz by měl zrychlovat plynule, bez náhlého zrychlení a brzdění. Předjíždění by mělo probíhat co nejplynuleji. Když se blížíte k pomalu jedoucímu vozidlu, postupně zvyšujte rychlost, tuto rychlost obcházejte a zatáhněte zpět, postupně rychlost snižujte. Pokud na to nemáte čas, přiblížte se k předjížděnému vozu, plynule naberte rychlost a rychle ho předjděte.
Krátce před zatáčkou nebo úsekem silnice s omezením rychlosti se odpojte a dojděte co nejdále. Vyhnete se tak náhlému brzdění, ochráníte motor, brzdy, palivo a nervy.
Při dlouhých sjezdech by naopak převodovka neměla být vypnuta. Tahání převodovky může ovlivnit stabilitu a ovladatelnost. Úspory v benzínu jsou v tomto případě zanedbatelné, ale budete muset brzdit a opotřebovat destičky.
Projíždět semaforem by také mělo být moudré. Pokud je červená nebo červená a žlutá a vy jste stále daleko, je lepší vypnout převodovku a dojet na křižovatku a trochu zpomalit. Pokud je zelená, sledujeme dopravní situaci. Pokud podle vašich výpočtů budete mít čas „sklouznout“na zelenou, pak se pohybujte stejným tempem. Pokud nemáte čas, pak postupně zpomalujte. Není třeba „létat“křižovatkami vysokou rychlostí - je to nebezpečné a neekonomické.
Při jízdě ve „víceproudém“pruhu se doporučuje držet se středního pruhu. Přestavba na odbočku by měla být trochu dopředu, aby nedráždila ostatní řidiče nekonečným „vrtkáním“po silnici.
Je-li silnice nerovná, neměla by se na rozdíl od všeobecného přesvědčení s ní jezdit vysokou rychlostí. Je lepší řídit opatrně a pomalu, vyhnout se nejnebezpečnějším výmolům. Benzín se samozřejmě utratí trochu víc, ale budete litovat brzd, odpružení a jezdců.
