Jedete do práce a zaparkujete na svém obvyklém místě, když najednou - co to je? Cítili jste, jak se nárazník auta škrábal podél obrubníku. To je smůla, myslíte si, zkoumat spodní část nárazníku, ale před šesti měsíci se to nemohlo stát, nové auto bylo zaparkováno s okrajem u obrubníku. Trochu víc a můžete rozdělit nárazník. Pružiny odpružení se nejsilněji prohýbají během záběhu, při jízdě s plným zatížením a v době stárnutí (po pěti letech), ale máte nové auto - je staré šest měsíců, co byste měli dělat?
Nezbytné
- - sada distančních vložek (vložek) podle značky automobilu
- - klíče nastaveny
- - garáž s jámou
- - Jacku
- - přítel, který pomůže nejen slovem, ale i skutkem
Instrukce
Krok 1
Mít velkou světlou výšku je spousta velkých džípů, SUV a dalších elitních vozidel. Při výběru automobilu jste samozřejmě zohlednili tento ukazatel, protože žijete v Rusku. Standardní 15-16 cm je dost. Ale jak vidíte, fyzikální zákony nelze obejít, pružiny odpružení mají tendenci klesat, když auto jede, a čím delší je počet kilometrů, tím více to cítí. Nejjednodušší způsob, jak zvýšit světlou výšku, je namontovat větší kola. Pokud vedle nich položíte kola s poloměrem 15 a 16 palců, budou se stejnou výškou a šířkou profilu o pět centimetrů vyšší, ale světlá výška se zvýší pouze o polovinu - o jeden palec. Musím vás varovat: i když se tato metoda zdá být tak jednoduchá, je možná nejdražší a nejbezpečnější. Jelikož vaše odpružení pokleslo a kolo se dostalo hluboko do křídla, větší kolo se tam dostane ještě více, což sníží dráhu odpružení a může při jízdě na nerovných silnicích poškodit prvky karoserie. Tato možnost zjevně není vhodná a pravděpodobně jste již uhodli, že je třeba pozastavení vylepšit.
Krok 2
Můžete utratit spoustu peněz, koupit nové pružiny, zaplatit specialistům, aby vám je nainstalovali, a po šesti měsících je vše nové. K čemu? Koneckonců, existuje věrnější metoda. Různé společnosti již dlouho zvládly výrobu všech druhů rozpěr a vložek pro závěsné prvky. Obvykle se prodávají samostatně, ale pokud máte štěstí, můžete si zakoupit sadu pro přední a zadní zavěšení spolu s upevňovacími prvky (šrouby, matice, podložky). Existuje mnoho designových možností, pro každou značku automobilu se liší umístěním montážních otvorů a přistávacími rozměry.
Krok 3
V předním zavěšení jsou vložky instalovány mezi vzpěrou a miskou jejího připevnění k tělu. Chcete-li to provést, zvedněte jednu stranu vozu pomocí zvedáku a sejměte kolo. Poté odšroubujeme držák stojanu z poháru na těle, zasuneme vložku a nainstalujeme stojan na místo. Stejný postup provedeme s počítadlem na druhé straně.
Krok 4
Zadní zavěšení využívá obě vložky, které jsou instalovány mezi karoserií a úchytem vzpěry tlumiče, a rozpěrky, které jsou instalovány mezi tlumičem a ramenem zavěšení. Pokud je vaše zadní odpružení závislé nebo polonezávislé - tuhý nosník, na kterém jsou upevněna obě zadní kola -, musíte obě strany zvednout pomocí zvedáku a současně nainstalovat distanční prvky na obou stranách. Z tohoto důvodu zvedneme zadní část vozu pomocí zvedáku a odstraníme obě kola, odšroubujeme horní úchyt tlumiče, pokud máte vložky, nebo spodní, pokud jsou rozpěrky. Horní držák je zhruba stejný jako sloupek A a spodní část tlumiče je zajištěna jediným šroubem. Distanční podložky spodní polohy mají několik možností pro montáž tlumiče, střední - střední a maximální - vysoká. Po instalaci distančních podložek znovu namontujte kola.
