Fráze „pozinkovaná karoserie“se často používá v reklamách prodejců automobilů. V současné době výrobci automobilů používají karoserie tepelně galvanicky nebo pozinkované. Očekává se, že toto ošetření ochrání vozidlo před korozí a chemickými látkami na silnicích.
Instrukce
Krok 1
Tepelné zpracování se používá u různých modelů značek Porsche, Volvo, Ford. Tento povlak má vynikající odolnost proti korozi a následnému zpracování.
Galvanizované pozinkování je široce používáno evropskými a asijskými výrobci.
Krok 2
Technologie pozinkování za studena spočívá v přidání jemně rozptýleného zinku do barvy nebo základního nátěru. Ve skutečnosti jde o vysoce kvalitní lak na tělo, který poskytuje ochranu proti korozi. Tato metoda je široce používána evropskými a asijskými koncerny, které vyrábějí modely určené pro masovou poptávku.
Existuje další metoda, kdy se k výrobě těla používá kovový zinek. Tato metoda je implementována do vozidel Kia.
Krok 3
Drtivá většina výrobců, kteří používají výše uvedené metody, naznačuje přítomnost zinkového povlaku v technických vlastnostech vozidel a poskytuje samostatnou záruku na karoserii proti perforující korozi.
Existuje ale jedno „ale“- pokud se v technické specifikaci slovo „plný“nepřidá k výrazu „galvanizované“, jako například v Audi, pak byly zpracovány pouze prvky, které jsou nejvíce náchylné ke korozi. Může to být prahová hodnota a spodní část.
Krok 4
Když v reklamě na levné auto vidíme slovo „pozinkováno“, neměli bychom předpokládat, že jeho karoserie je stoprocentně chráněna před korozí. Touha snížit náklady a návratnost často tlačí výrobce, aby používali levné materiály a barviva. Způsoby galvanického a studeného zinkování často neplní plně úlohu ochrany proti korozi. Jejich cílem je najít ziskový kompromis mezi nízkou cenou a trvanlivostí. Proto jsou složení a technologie udržovány v nejpřísnější důvěře. Pro odolnost karoserie je mnohem důležitější technologické ošetření skrytých dutin a „kapes“, které chrání auto před mokrým bahnem.
Krok 5
Ukazuje se, že někteří prodejci levných hromadně vyráběných automobilů podvádějí. Prokázat nebo vyvrátit přítomnost tzv. Galvanizace je možné pouze provedením nákladných zkoušek a použitím speciálního vybavení. Proto je nutné věnovat co největší pozornost dostupnosti záruky výrobce na nástavbu, spíše než výrokům v brožurách o plné galvanizaci nástavby.
